[实用新型]车辆驻车系统和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆驻车系统和车辆，该车辆驻车系统包括驻车拉线(1)、制动器(2)、壳体(3)、齿条(4)、啮合件(5)以及驱动装置(6)，所述壳体(3)上形成有通孔，齿条(4)可移动地设置在所述壳体(3)内，所述驻车拉线(1)的第一端与所述齿条(4)连接，所述驻车拉线(1)的第二端与所述制动器(2)连接，啮合件(5)穿过所述通孔并与所述齿条(4)啮合，驱动装置(6)设置在所述壳体(3)外并与所述啮合件(5)连接，所述驱动装置(6)用于驱动所述啮合件(5)转动。通过上述车辆驻车系统能够方便用户驻车。

技术领域

本公开涉及驻车技术领域，具体地，涉及一种车辆驻车系统和车辆。

背景技术

目前的驻车系统为机械式驻车系统，该种驻车系统主要通过用户手动拉动驻车手柄驱动驻车拉线移动，从而使制动器制动来实现驻车。但用户拉动驻车手柄需要使用较大的力，而且驻车手柄在经过长时间的操纵之后容易松动，已经松动的驻车手柄在操纵时无法拉紧驻车拉线，从而会导致拉动驻车手柄而车辆仍在溜车的情况发生，容易造成安全隐患。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车辆驻车系统和车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，本公开提供一种车辆驻车系统，包括驻车拉线、制动器、壳体、啮合件以及驱动装置，所述壳体上形成有通孔，所述齿条可移动地设置在所述壳体内，所述驻车拉线的第一端与所述齿条连接，所述驻车拉线的第二端与所述制动器连接，所述啮合件穿过所述通孔并与所述齿条啮合，所述驱动装置设置在所述壳体外并与所述啮合件连接，所述驱动装置用于驱动所述啮合件转动。

可选地，所述齿条包括筒状主体和形成在所述筒状主体上的锯齿部，所述壳体内形成有沿所述筒状主体的轴向延伸的导向腔，所述筒状主体安装在所述导向腔内并与所述导向腔滑动配合，所述驻车拉线的第一端与所述筒状主体连接，所述啮合件与所述锯齿部啮合。

可选地，所述驱动装置为电机，所述啮合件为螺杆，所述螺杆的轴线与所述齿条的轴线不垂直。

可选地，所述电机包括电机主体和电机壳，所述螺杆包括杆体和形成在所述杆体上的螺旋部，所述电机主体与所述杆体连接，所述螺旋部位于所述壳体内并与所述齿条啮合，所述电机壳安装于所述壳体，所述电机主体和至少部分所述杆体位于所述电机壳内，所述杆体上套装有轴承，所述轴承的外圈与所述电机壳的内壁接触。

可选地，所述驻车拉线包括第一段和第二段，所述制动器包括第一制动器和第二制动器，所述车辆驻车系统还包括拉线连接件，所述第一段的第一端与所述齿条连接，所述第一段的第二端与所述拉线连接件连接，所述第二段的第一端与所述第一制动器连接，所述第二段的第二端穿过所述拉线连接件并与所述第二制动器连接。

可选地，所述拉线连接件包括支架和转轴，所述支架包括相对设置的两个第一板体和连接在两个所述第一板体之间的第二板体，两个所述第一板体与所述第二板体构成U形，所述转轴的两端分别可转动地连接于两个所述第一板体，所述第一段的第二端与所述第二板体连接，所述第二段穿设于所述转轴。

可选地，所述壳体上形成有安装耳，所述安装耳用于将所述壳体安装在车辆的车身上。

可选地，所述车辆驻车系统还包括控制器和驻车开关，所述控制器安装在所述壳体上，所述驻车开关和所述驱动装置均与所述控制器电连接，以使所述控制器能够在用户操作所述驻车开关时，控制所述驱动装置驱动所述啮合件转动。

可选地，所述车辆驻车系统还包括控制器和陀螺仪，所述陀螺仪用于检测车辆的位姿信息，所述控制器与所述陀螺仪、所述驱动装置以及所述车辆的整车控制器均电连接，以使所述控制器能够基于所述陀螺仪检测到的车辆的位姿信息以及所述整车控制器传输给所述控制器的车辆状态信息，控制所述驱动装置驱动所述啮合件转动。

根据本公开的另一个方面，本公开提供一种车辆，包括上述的车辆驻车系统。