[实用新型]一种多款车型共用的副车架衬套压装工装

权利要求书

1.一种多款车型共用的副车架衬套压装工装，包括立式压机（1）和副车架支撑组件（2），所述副车架支撑组件（2）定位在立式压机（1）的工作台（11）上并位于立式压机（1）的下压装置（12）下侧；其特征在于，所述副车架支撑组件（2）包括滑动板（22）、回转轴承（25）和转盘（21），所述滑动板（22）通过两套相互平行的直线导轨滑块组件（23）连接在工作台（11）上，转盘（21）通过回转轴承（25）与滑动板（22）上端面连接；所述转盘（21）上分别设有A款车型副车架定位组件（3a）、B款车型副车架定位组件（3b）以及C款车型副车架定位组件（3c）。

2.根据权利要求1所述的一种多款车型共用的副车架衬套压装工装，其特征在于，所述滑动板（22）与工作台（11）之间还设有车型锁定机构（24），所述车型锁定机构（24）包括车型锁定板（241）、快速推拉夹（243）和推拉夹安装板（244），所述车型锁定板（241）上分别设有三个车型锁销槽（242），车型锁定板（241）与滑动板（22）的侧面连接，快速推拉夹（243）通过推拉夹安装板（244）与工作台（11）连接，快速推拉夹（243）的推拉杆伸出可延伸至对应的车型锁销槽（242）中。

3.根据权利要求1所述的一种多款车型共用的副车架衬套压装工装，其特征在于，所述副车架支撑组件（2）还包括压装点锁定机构（26），所述压装点锁定机构（26）包括第一固定块（261）、第二固定块（262）和锁定销（263），第一固定块（261）与滑动板（22）的侧面连接，第二固定块（262）与转盘（21）的下端面连接，且第一固定块（261）和第二固定块（262）中部分别设有供锁定销（263）穿过的通孔，所述回转轴承（25）的外侧面设有若干个压装点卡槽（251），锁定销（263）依次穿过第二固定块（262）和第一固定块（261）的通孔并延伸至对应的压装点卡槽（251）中。

4.根据权利要求1所述的一种多款车型共用的副车架衬套压装工装，其特征在于，所述立式压机（1）的工作台（11）上还设有压装点支撑装置（27），转盘（21）下侧与每个压装点对应的位置分别设有垫板（28）；所述压装点支撑装置（27）包括气缸（271）、底座（272）、下斜楔块（274）和上斜楔顶柱（273），所述底座（272）沿水平方向设有斜楔块导向孔（2721），底座（272）沿竖直方向设有斜楔顶柱导向孔（2722），且斜楔块导向孔（2721）与斜楔顶柱导向孔（2722）相互贯通；所述下斜楔块（274）滑动定位在斜楔块导向孔（2721）中，上斜楔顶柱（273）滑动定位在斜楔顶柱导向孔（2722）中，且下斜楔块（274）的斜面与上斜楔顶柱（273）的斜面相贴合；所述气缸（271）与底座（272）的侧面固定连接，且气缸（271）的伸缩杆与下斜楔块（274）连接。