[实用新型]飞机的襟翼以及具有该襟翼的飞机有效
申请号: | 202122636692.7 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN215851854U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 王祁旻;罗佳茗;刘苍松 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64C9/14 | 分类号: | B64C9/14;B64C23/06 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 朱立鸣 |
地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 襟翼 以及 具有 | ||
1.一种用于飞机的襟翼,其特征在于,所述襟翼包括:
襟翼铰链,所述襟翼铰链驱动所述襟翼在多个襟翼卡位之间运动,其中,当所述襟翼铰链驱动所述襟翼时,所述襟翼铰链会发生侧向摆动;
涡流发生器,所述涡流发生器包括:
涡流发生器本体;
涡流发生器底座,所述涡流发生器本体设置在所述涡流发生器底座上,所述涡流发生器底座上还设置有齿条;
齿轮,所述齿轮与所述涡流发生器底座的所述齿条相啮合,并能够相对于所述齿条滚动;以及
连杆,所述齿轮安装在所述连杆上,并且所述连杆与所述襟翼铰链相连接,
其中,所述襟翼铰链的所述侧向摆动带动所述连杆运动,进而使得所述齿轮相对于所述齿条滚动,所述齿轮相对于所述齿条的滚动使所述涡流发生器本体在隐藏于所述襟翼的上表面下方的位置和至少一个露出于所述襟翼的位置之间运动。
2.如权利要求1所述的襟翼,其特征在于,所述涡流发生器还包括偏置装置,所述偏置装置将所述涡流发生器朝着所述涡流发生器本体隐藏于所述襟翼的上表面下方的位置的方向偏置。
3.如权利要求2所述的襟翼,其特征在于,所述偏置装置是分别设置在所述涡流发生器底座的两侧的弹簧。
4.如权利要求1所述的襟翼,其特征在于,所述齿条为异形齿条,所述异形齿条具有多个具有不同斜率的部段,并提供多个处于不同高度的接触点。
5.如权利要求4所述的襟翼,其特征在于,在所述异形齿条上包括:
第一接触点,所述第一接触点对应于所述襟翼的巡航卡位,当所述齿轮在所述第一接触点处与所述齿条相接触时,所述涡流发生器本体被隐藏在所述襟翼的上表面的下方;
第二接触点,所述第二接触点的位置低于所述第一接触点,并对应于所述襟翼的第一偏度卡位,当所述齿轮在所述第二接触点处与所述齿条相接触时,所述涡流发生器本体伸出所述襟翼的上表面第一高度;
第三接触点,所述第三接触点的位置低于所述第二接触点,并对应于所述襟翼的第二偏度卡位,当所述齿轮在所述第三接触点处与所述齿条相接触时,所述涡流发生器本体伸出所述襟翼的上表面第二高度,所述第二高度大于或等于所述第一高度;
第四接触点,所述第四接触点的位置低于所述第三接触点,并对应于所述襟翼的第三偏度卡位,当所述齿轮在所述第四接触点处与所述齿条相接触时,所述涡流发生器本体伸出所述襟翼的上表面第三高度,所述第三高度大于或等于所述第二高度;以及
第五接触点,所述第五接触点的位置低于所述第四接触点,并对应于所述襟翼的最大偏度卡位,当所述齿轮在所述第五接触点处与所述齿条相接触时,所述涡流发生器本体伸出所述襟翼的上表面第四高度,所述第四高度大于或等于所述第三高度。
6.一种飞机,其特征在于,所述飞机包括如权利要求1~5中任一项所述的襟翼。
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