[实用新型]一种用于铁路货运车辆停放的制动装置

说明书

本申请涉及铁路货运技术领域，尤其涉及一种用于铁路货运车辆停放的制动装置，包括制动轴杆、蜗轮、蜗杆、电机和制动缸；制动轴杆的上端固定安装蜗轮，制动缸安装有制动链条，制动轴杆的下端与制动链条连接，并通过制动链条控制所述制动缸；电机与所述蜗杆连接在一起，并带动所述蜗杆转动；所述蜗杆带动所述蜗轮转动，所述蜗轮带动所述制动轴杆转动；所述制动轴杆缠绕所述制动链条，并在所述蜗轮的带动下通过缠绕的所述制动链条带动所述制动缸施加动力。采用蜗轮、蜗杆模式，可以实现机构自锁。该装置可以实现货运车辆的远程停放制动，避免人工现场作业；仅当在电机发生故障时，可以使用设置的操作手轮进行现场操作停放制动，保证行车安全。

技术领域

本申请涉及铁路货运技术领域，尤其涉及一种用于铁路货运车辆停放的制动装置。

背景技术

随着高速铁路发展及高速列车普及，中国客运铁路运输已逐步转向高速铁路，普速铁路会更专注于铁路货物运输。其中铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性，并且具有载运量较大、运行速度较快、运费较为低廉、运输准确、遭受风险较小的有点。在发展现代物流业中具有明显优势。

其中，手制动机是人力转动手轮以链条带动杠杆拨动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮踏面的一种装置。手制动机一般用在调车作业时，用以调整车速或停车，保证调车作业安全；当列车或车辆停在坡度的线路上时，用以防止其溜走；在车站或专用线上，施行手制动作用可以防止车辆被大风刮走。目前国内外的铁路货运车辆手制动机为纯手动方式，需要人工登上车辆操作。人工作业繁琐，对人身存在安全隐患；可能会忘记制动或缓解，均会造成行车安全事故。

实用新型内容

为克服现有技术中的不足，本申请提供一种用于铁路货运车辆停放的制动装置，可以远程进行控制，保证安全。

本申请提供的一种用于铁路货运车辆停放的制动装置，包括制动轴杆、蜗轮、蜗杆、电机和制动缸；所述制动轴杆的上端固定安装所述蜗轮，所述制动缸安装有制动链条，所述制动轴杆的下端与所述制动链条连接，并通过所述制动链条控制所述制动缸；所述电机与所述蜗杆连接在一起，并带动所述蜗杆转动；所述蜗杆带动所述蜗轮转动，所述蜗轮带动所述制动轴杆转动；所述制动轴杆缠绕所述制动链条，并在所述蜗轮的带动下通过缠绕的所述制动链条带动所述制动缸施加动力。

在一种可能的实施方式中，所述蜗杆远离所述电机的一端固定安装操作手轮。

在一种可能的实施方式中，所述制动轴杆的底端通过第一轴承转动安装在制动轴杆底座上，并且所述制动轴杆在所述蜗轮的下方设置第一支撑板，所述制动轴杆在所述蜗轮的上方设置第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板均固定安装在货运车辆外壁，并且所述第一支撑板通过第二轴承与所述制动轴杆转动连接在一起，所述第二支撑板通过第三轴承与所述制动轴杆转动连接在一起。

在一种可能的实施方式中，货运车辆的外壁在对应固定安装所述第一支撑板和所述第二支撑板的位置均设置加强筋。

在一种可能的实施方式中，所述制动链条通过传动轮安装在所述制动缸的推杆上，所述制动轴杆靠近底端的位置设置第一安装孔，货运车辆外壁在所述第一安装孔和所述制动缸的推杆之间设置第二安装孔，所述制动链条的一端固定连接在所述第一安装孔上，另一端穿设过所述传动轮固定连接在所述第二安装孔上。

在一种可能的实施方式中，所述制动轴杆靠近底端的位置开设与所述制动链条的尺寸相匹配的环形凹槽，用于缠绕所述制动链条。

在一种可能的实施方式中，所述电机设置就地控制开关和远程控制开关。

在一种可能的实施方式中，所述电机采用基于PLC控制的远程控制开关，并且所述远程控制开关设置在牵引机车中。

在一种可能的实施方式中，货运车辆的外壁设置电机安装底座，所述电机安装于所述电机安装底座上。