[实用新型]一种无人机停靠站有效
申请号: | 202122640709.6 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN216070565U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 李洪权;欧永能 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B60L53/14;B60L53/60;H02J9/06;G05B19/042 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 冯洁 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 停靠 | ||
本申请提出一种无人机停靠站,无人机停靠站包括:主供电电路、系统模块以及备用模块,主供电电路的一端用于连接电源,主供电电路的另一端连接于系统模块,主供电电路内设置有急停开关,备用模块与系统模块连接;系统模块与急停开关对应的开关复位单元连接,开关复位单元与急停开关传动连接;备用模块用于在急停开关切换为截断状态后,向系统模块进行供能,并向系统模块传输询问指令;在确认急停开关为误触发时,通过系统模块控制开关复位单元驱动急停开关复位,将主供电电路恢复为导通状态,继续为无人机停靠站供能,维持无人机停靠站稳定供能,避免因为断电导致无人机停靠站无法工作,产生不必要的损失。
技术领域
本申请涉及无人机领域,具体而言,涉及一种无人机停靠站。
背景技术
随着社会的发展和科学的进步,无人机项目取得了巨大地发展。无人机在运输、侦查、勘测以及农业生产等领域被广泛地应用。以农业生产领域的无人机作为示例说明,为实现无人机自主化作业,需要给无人机提供一个平台,例如无人机停靠站,从而给无人机提供保护和自动补给。例如对无人机进行充电、加药以及下雨天供无人机停靠等。
但是通常无人机停靠站位于户外,且无人值守,如何保障无人机停靠站的稳定运行,成为了本领域技术人员亟待解决的难题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种无人机停靠站,以至少部分改善上述问题。
为了实现上述目的,本申请实施例采用的技术方案如下:
第一方面,本申请实施例提供一种无人机停靠站,所述无人机停靠站包括:主供电电路、系统模块以及备用模块,所述主供电电路的一端用于连接电源,所述主供电电路的另一端连接于所述系统模块,所述主供电电路内设置有急停开关,所述备用模块与所述系统模块连接;
所述系统模块与所述急停开关对应的开关复位单元连接,所述开关复位单元与所述急停开关传动连接;
所述备用模块用于在所述急停开关切换为截断状态后,向所述系统模块进行供能,并向所述系统模块传输询问指令;
所述系统模块用于在接收到所述询问指令的情况下,判断所述急停开关是否为误触发,若是,控制所述开关复位单元驱动所述急停开关复位。
第二方面,本申请实施例提供一种无人机停靠站控制方法,无人机停靠站包括:主供电电路和系统模块,所述主供电电路的一端用于连接电源,所述主供电电路的另一端连接于所述系统模块,所述主供电电路内设置有急停开关,所述系统模块与所述急停开关对应的开关复位单元连接,所述开关复位单元与所述急停开关传动连接;所述方法应用于所述系统模块,所述方法包括:
在接收到询问指令的情况下,判断所述急停开关是否为误触发;
其中,所述询问指令表征所述急停开关被切换为截断状态;
若是,则控制所述开关复位单元驱动所述急停开关复位。
相对于现有技术,本申请实施例所提供的一种无人机停靠站,无人机停靠站包括:主供电电路、系统模块以及备用模块,主供电电路的一端用于连接电源,主供电电路的另一端连接于系统模块,主供电电路内设置有急停开关,备用模块与系统模块连接;系统模块与急停开关对应的开关复位单元连接,开关复位单元与急停开关传动连接;备用模块用于在急停开关切换为截断状态后,向系统模块进行供能,并向系统模块传输询问指令;系统模块用于在接收到询问指令的情况下,判断急停开关是否为误触发;若是,在系统模块还用于控制开关复位单元驱动急停开关复位。在确认急停开关为误触发时,通过系统模块控制开关复位单元驱动急停开关复位,将主供电电路恢复为导通状态,继续为无人机停靠站供能,维持无人机停靠站稳定供能,避免因为断电导致无人机停靠站无法工作,产生不必要的损失。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
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