[实用新型]一种海上运维登乘装备双柱抱紧装置

说明书

本实用新型公开了一种海上运维登乘装备双柱抱紧装置，包括：双出杆液压油缸，安装在登乘装备栈桥上；两个连接件，分别装设在所述双出杆液压油缸的两端，并由双出杆液压油缸控制调节两个连接件之间的距离；抱箍，转动配合在所述连接件的端部；抱箍液压油缸，设置在所述连接件与抱箍之间，用于带动所述抱箍转动并抱紧或松开靠船柱。本实用新型通过设置的双出杆液压油缸，可根据风机基础两靠船柱之间的间距调节油缸伸缩长度，从而使装置可以匹配多种间隙的靠船柱，通过设置的抱箍液压油缸，带动抱箍围绕连接件端部的销轴转动，从而实现抱紧或松开靠船柱，在登乘装备与靠船柱之间形成有效稳定连接。

技术领域

本实用新型属于海上风电、船舶与海洋工程技术领域，尤其涉及一种海上运维登乘装备双柱抱紧装置。

背景技术

目前，海上风电运维船在停靠风机基础时，大部分采用顶靠或侧靠风机基础靠船柱的方式，由于缺少必要连接，在风、波浪、海流等环境因素影响下，运维船与靠船柱之间易发生脱离现象，导致人员、物资的转乘过程存在很大安全风险。

海上环境恶劣，作业情况复杂，随着海上风电运维任务日益繁重，为提高海上风电运维作业安全和效率，专业的海上运维登乘装备将成为风电运维船必不可少的装备。为保证人员、物资转乘过程安全，登乘装备与风机基础靠船设施之间如何保持可靠连接是需要解决的关键问题，开发登乘装备与靠船设施匹配的对接装置是必要的。

实用新型内容

基于以上现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种海上运维登乘装备双柱抱紧装置，解决当前登乘装备与风机基础靠船设施之间因环境因素导致的不稳定连接技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：本实用新型提供一种海上运维登乘装备双柱抱紧装置，包括：安装在登乘装备栈桥上的双出杆液压油缸；两个连接件，分别装设在所述双出杆液压油缸的两端，并由双出杆液压油缸控制调节两个连接件之间的距离；抱箍，转动配合在所述连接件的端部；抱箍液压油缸，设置在所述连接件与抱箍之间，用于带动所述抱箍转动并抱紧或松开靠船柱。

由上，通过设置的双出杆液压油缸，可根据风机基础两靠船柱之间的间距调节油缸伸缩长度，从而使装置可以匹配多种间隙的靠船柱，通过设置的抱箍液压油缸，带动抱箍围绕连接件的端部转动，从而实现抱紧或松开靠船柱，实现登乘装备与靠船柱之间形成可靠连接，保证人员、物资转乘过程安全。

可选的，所述抱箍为w型板体结构。

由上，能在抱箍夹持固定时，使连接件与抱箍之间保持一定间距。

进一步的，所述w型板体结构为整体结构，包括依次连接的第一弧形板、第二弧形板、第三弧形板，所述第三弧形板上装设有抱箍支耳，所述第一弧形板的直径大于第三弧形板的直径。

由上，能使第一弧形板与靠船柱相互配合、固定，从而实现登乘装备通过抱紧装置与风机基础靠船设施有效稳定连接，保证人员、物资转乘过程安全。

可选的，所述第一弧形板的内壁上装设有橡胶垫。

由上，能加强第一弧形板与靠船柱之间的连接，并避免两者之间因刚性接触导致的结构损坏。

进一步的，所述第三弧形板与连接件之间装设有铰链。

由上，能使w型板体结构转动在连接件的一端。

可选的，所述连接件上装设有固定支耳，且抱箍液压油缸装设在所述固定支耳和抱箍支耳之间，抱箍液压油缸的两端分别与固定支耳和抱箍支耳转动配合。

由上，能通过固定支耳和抱箍支耳对抱箍液压油缸进行连接，并使抱箍液压油缸通过固定支耳和抱箍支耳带动第三弧形板进行转动。

进一步的，所述固定支耳和抱箍支耳为矩形块结构，矩形块结构的一侧设有第一销轴通孔，抱箍液压油缸的两端均设有与第一销轴通孔相配合的连接板，连接板转动配合在第一销轴通孔内。