[实用新型]一种行车自动控制装置有效
申请号: | 202122645241.X | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN216426509U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 张林 | 申请(专利权)人: | 山东重诺锻造股份有限公司 |
主分类号: | B66C9/14 | 分类号: | B66C9/14 |
代理公司: | 山东瑞宸知识产权代理有限公司 37268 | 代理人: | 杜超 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 自动控制 装置 | ||
1.一种行车自动控制装置,包括第一机架(1),其特征在于:所述第一机架(1)外壁一侧的前端固定连接有驱动箱(2),所述驱动箱(2)远离第一机架(1)的一端固定连接有第二机架(3),所述第一机架(1)中心一侧的前端设置有驱动电机(4),所述驱动电机(4)的输出端固定连接有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)外壁的中心套接有滚珠螺母座(6),所述滚珠螺母座(6)的后端固定连接有移动板(7),所述移动板(7)的后端固定连接有取物装置(8),所述取物装置(8)的后端固定连接有限位滑块(9);
所述第一机架(1)外壁一侧的后端固定连接有与取物装置(8)相对应的限位板(10),所述第一机架(1)的前端固定连接有显示面板(11),所述第一机架(1)与第二机架(3)底部的前后两端均固定连接有连接装置(12)。
2.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述驱动电机(4)的输出轴通过联轴器与螺纹杆(5)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述移动板(7)的后端贯穿驱动箱(2)外壁的后端并与取物装置(8)的前端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述限位板(10)远离第一机架(1)的一端与第二机架(3)外壁的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述驱动箱(2)的中心开设有与螺纹杆(5)相对应的驱动滑槽(13)。
6.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述第一机架(1)与第二机架(3)外壁远离取物装置(8)的一侧均固定连接有安装板(14)。
7.根据权利要求1所述的一种行车自动控制装置,其特征在于:所述限位板(10)前端的中心开设有与限位滑块(9)相对应的限位滑槽(15)。
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