[实用新型]通风格栅装置有效
申请号: | 202122652230.4 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN215851836U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 何周理;张鹏飞;李旭辉;邵星翔;吴承思;黄龙辉 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64C1/12 | 分类号: | B64C1/12;B64D13/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风 格栅 装置 | ||
1.一种通风格栅装置,所述通风格栅装置安装到飞行器的机身顶部,并且包括:
外层格栅(1),所述外层格栅(1)与所述机身的蒙皮表面保持一致;
至少一个内层格栅(2),所述内层格栅(2)布置成大致垂直于所述外层格栅(1)并且围绕所述外层格栅(1)的边缘向下延伸;以及
集液盘(3),所述集液盘(3)被所述内层格栅(2)包围并位于所述外层格栅(1)下方的投影区域内,所述集液盘(3)收集经由所述外层格栅(1)和所述内层格栅(2)进入到所述通风格栅装置的液体。
2.如权利要求1所述的通风格栅装置,其特征在于,外层格栅(1)包括多个平行布置的外层格栅叶片(1a)和围绕所述外层格栅叶片(1a)布置的外层格栅边框(1b)。
3.如权利要求2所述的通风格栅装置,其特征在于,所述外层格栅叶片(1a)借助于固定件安装到所述外层格栅边框(1b),并且相对于所述外层格栅(1)所在的平面形成第一可调节角度。
4.如权利要求2所述的通风格栅装置,其特征在于,所述外层格栅叶片(1a)和所述外层格栅边框(1b)由金属材料或复合材料制成。
5.如权利要求1所述的通风格栅装置,其特征在于,每个所述内层格栅(2)具有叠层设计并且由多个平行布置的内层格栅叶片(2a)构成,其中相邻的内层格栅叶片(2a)在遮挡角(θ)的范围内实现遮挡。
6.如权利要求5所述的通风格栅装置,其特征在于,所述内层格栅叶片(2a)由第一叶片段(2a-1)和第二叶片段(2a-2)构成,其中第一叶片段(2a-1)沿所述内层格栅(2)所在的平面布置,所述第二叶片段(2a-2)相对于所述内层格栅(2)所在的平面以第二可调节角度(α)从所述第一叶片段(2a-1)向外突伸预定长度(L),该预定长度(L)在所述内层格栅(2)所在的平面上的投影范围与相邻的内层格栅叶片(2a)的第一叶片段(2a-1)的端部恰好平齐或至少有部分重叠。
7.如权利要求1所述的通风格栅装置,其特征在于,相邻的两个内层格栅(2)借助于连接杆(5)彼此连接,所述连接杆(5)的第一端联接到所述外层格栅(1)的所述外层格栅边框(1b),所述连接杆(5)的第二端联接到所述集液盘(3)。
8.如权利要求1所述的通风格栅装置,其特征在于,所述集液盘(3)设置有排出液体用的排液孔(6),所述排液孔(6)与排液管(4)相连通。
9.如权利要求8所述的通风格栅装置,其特征在于,所述集液盘(3)沿任一方向均具有大致V形的横截面形状,所述排液孔(6)设置在所述集液盘(3)的最低点处。
10.如权利要求8所述的通风格栅装置,其特征在于,所述排液管(4)的第一端固定连接到所述排液孔(6),所述排液管(4)的第二端伸出所述机身。
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