[实用新型]一种多空槽减重轮毂

说明书

本实用新型公开了一种多空槽减重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和毂部，毂部的中心成型有中心孔，中心孔周围的毂部上成型有以中心孔为中心均布的多个螺栓连接孔，所述轮辐为三角形状，轮辐的内端的尖锐部成型在毂部上，轮辐的外侧的边部成型在轮辋上；它通过三角形状的轮辐增加其支撑强度，提高承重力，同时，其在轮辐的中部成型中部通槽和增加凸起加强部，以实现其减重的同时，保证承重能力。

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说涉及一种多空槽减重轮毂。

背景技术：

汽车轮毂是重要的结构零部件和安全件，在高速运行过程中承受着着汽车和载物质量作用的压力，传统轮毂为保证产品性能，通常设计多根轮辐，在提高轮毂承重能力的同时也增加了重量，影响整车轻量化效果；

而有些为了降低其重量，其通过减少轮辐数量或减少轮辐的宽度和厚度，以进行减重，但其强度会大大下降，承重能力有限。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种多空槽减重轮毂，它通过三角形状的轮辐增加其支撑强度，提高承重力，同时，其在轮辐的中部成型中部通槽和增加凸起加强部，以实现其减重的同时，保证承重能力。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种多空槽减重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋、多个轮辐和毂部，毂部的中心成型有中心孔，中心孔周围的毂部上成型有以中心孔为中心均布的多个螺栓连接孔，所述轮辐为三角形状，轮辐的内端的尖锐部成型在毂部上，轮辐的外侧的边部成型在轮辋上；

相邻两个轮辐之间成型有空槽。

所述空槽为扇形状槽体。

所述轮辐的中部成型有中部通槽。

所述中部通槽的一侧内侧壁上成型有凸起加强部。

所述凸起加强部相对的中部通槽的一侧内侧壁上部成型有上减重凹槽。

所述凸起加强部、上减重凹槽的内壁面、中部通槽的内侧壁和毂部上均涂覆有涂料层。

所述轮辐的外壁面和轮辋的外壁面均为抛光面。

本实用新型的突出效果是：

它通过三角形状的轮辐增加其支撑强度，提高承重力，同时，其在轮辐的中部成型中部通槽和增加凸起加强部，以实现其减重的同时，保证承重能力。

附图说明：

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型的换角度局部结构示意图；

图3是本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至3所示，一种多空槽减重轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体包括轮辋1、多个轮辐2和毂部3，毂部3的中心成型有中心孔31，中心孔31周围的毂部3上成型有以中心孔31为中心均布的多个螺栓连接孔32，所述轮辐2为三角形状，轮辐2的内端的尖锐部成型在毂部3上，轮辐2的外侧的边部成型在轮辋1上；

相邻两个轮辐2之间成型有空槽4。

进一步的说，所述空槽4为扇形状槽体。

进一步的说，所述轮辐2的中部成型有中部通槽21。

进一步的说，所述中部通槽21的一侧内侧壁上成型有凸起加强部22。

进一步的说，所述凸起加强部22相对的中部通槽21的一侧内侧壁上部成型有上减重凹槽23。

进一步的说，所述凸起加强部22、上减重凹槽23的内壁面、中部通槽21的内侧壁和毂部3上均涂覆有涂料层。