[实用新型]一种汽车轮毂加工专用气动夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工专用气动夹具，包括基座和电动机，所述电动机设置于所述基座中部，所述基座后方设置有轮毂本体，所述基座正面环绕设置有多组夹持所述轮毂本体的夹持组件；所述基座正面对应夹持组件设置有多组容置槽，且所述容置槽两侧的所述基座正面均设置有转动座，所述容置槽前方的所述转动座中部转动设置有沿所述基座径向延伸的转筒。有益效果在于：本实用新型通过设置多组同步锁紧轮毂本体的夹持组件，以提高轮毂夹持速度，且保证多个夹持点位的夹持力度一致，同时在夹持失圆轮毂进行修复时，或者在设备长期单个夹持组件产生位置误差时，可对单个夹持组件进行微调，以确保不同夹持部的位置一致精准性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工设备领域，具体涉及一种汽车轮毂加工专用气动夹具。

背景技术

汽车轮毂指的就是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也可以称之为轮圈、钢圈等。完整的轮毂单元包括汽车轴承也就是法兰盘，与轮胎配合支撑车轮。主要作用是决定了刹车规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大就能容纳越大的刹车系统，轮毂越宽就能使用性能越高的加宽轮胎，目前所使用的汽车轮毂大多是铝合金材质，在生产过程中通常需要使用夹具将轮毂夹持后进行加工。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的轮毂夹持工具需要依次调整多个夹持爪位置以锁紧轮毂，夹持速度慢，使用不便，且不同位置夹持力度不同，容易在加工过程中造成轮毂工件松动。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车轮毂加工专用气动夹具，设置多组同步锁紧轮毂本体的夹持组件，以提高轮毂夹持速度，且保证多个夹持点位的夹持力度一致，同时在夹持失圆轮毂进行修复时，或者在设备长期单个夹持组件产生位置误差时，可对单个夹持组件进行微调，以确保不同夹持部的位置一致精准性，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车轮毂加工专用气动夹具，包括基座和电动机，所述电动机设置于所述基座中部，所述基座后方设置有轮毂本体，所述基座正面环绕设置有多组夹持所述轮毂本体的夹持组件；

所述基座正面对应夹持组件设置有多组容置槽，且所述容置槽两侧的所述基座正面均设置有转动座，所述容置槽前方的所述转动座中部转动设置有沿所述基座径向延伸的转筒，所述转筒中部外侧固定有伸入所述容置槽内侧的齿轮，所述电动机输出端纵向伸入所述基座后方，且所述电动机输出端设置有啮合多组齿轮的齿圈，所述夹持组件包括螺纹旋入所述转筒内部的螺杆，所述螺杆外侧端部设置有滑板，所述基座正面设置有支撑所述滑板沿所述基座径向滑动的导向板，所述滑板远离所述螺杆一侧设置有卡接所述轮毂本体外侧的夹持结构。

采用上述一种汽车轮毂加工专用气动夹具，在使用过程中，需要将轮毂本体外圆周侧多个不同位置进行夹持定位时，将轮毂本体侧边置于多组夹持组件的夹持部之间，利用电动机带动齿圈驱动多个齿轮转动，利用齿轮带动转筒在转动座支撑下转动，转筒与螺杆的螺纹配合作用驱使螺杆以及滑板沿导向板滑移，从而驱动多组夹持组件同步进行聚拢或发散，以对不同尺寸的轮毂进行多点位同步夹持定位；需要对单独一组夹持组件的位置进行调节时，转动旋钮带动螺柱转动，利用螺柱与拉杆的螺纹配合作用，从而在承托架的导向作用下调整辅助杆在该导向架内的伸出长度，以对辅助杆端部夹持部的位置进行微调，实现单独一组夹持组件对轮毂夹持松紧度的调节过程，以便于对失圆轮毂进行夹持修复，或者对位置偏差的夹持组件自身位置进行调整。

作为优选，所述夹持结构包括固定于所述滑板外侧端部的U形承托架，该承托架外侧两端均为中空圆筒结构，所述承托架外侧两端部内侧滑动设置有两条L形辅助杆，且两条辅助杆远离所述承托架端部连接有夹持部。

作为优选，所述承托架两端部之间连接有连杆，且两组所述辅助杆底端之间连接有拉杆，所述拉杆中部竖向贯穿有螺柱，所述螺柱与所述拉杆螺纹配合，且所述螺柱底端竖向贯穿所述连杆，所述螺柱与所述连杆转动配合，所述螺柱顶端设置有圆盘状旋钮。