[实用新型]一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置

说明书

本实用新型公开了一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置，包括两位四通换向阀、液压缸、变速箱、换挡拨叉、活塞杆、液压缸盖、活塞、密封件和限位开关，所述两位四通换向阀通过油管与液压缸连接，所述液压缸安装在变速箱的右侧，所述液压缸的内侧设置有活塞杆、液压缸盖和活塞，所述液压缸盖固定在液压缸的内侧；本换挡装置采用液压控制活塞杆的位置，换挡更可靠；换挡操作无需松油门、踩离合、拨动换挡杆，操作更为简单；限位开关可以明确反映当前所在档位，换挡更准确，实现简单易操作且平顺换挡，相比现有技术，该实用新型结构简单，技术易实现，降低驾驶员换挡操作强度，换挡可靠性高，适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于变速箱换挡技术领域，具体涉及一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置。

背景技术

变速箱作为动力传输机构改变来自发动机的转速和转矩，控制车辆的前进与后退，而机械式变速箱成本低且油耗低，在车辆上得到广泛应用。

目前机械式变速箱多采用手动换挡，需要先松油门待油收干净后踩下离合器，手动挂进所需档位，换挡操作复杂，效率低下，变速箱作为车辆重要配件，不仅需要满足机械性能要求来保障车辆的安全行驶，还需满足用户操作需求，使操作更简单、换挡更舒适，为此本实用新型提出一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行驶车辆用两档变速箱的液压换挡装置，包括两位四通换向阀、液压缸、变速箱、换挡拨叉、活塞杆、液压缸盖、活塞、密封件和限位开关，所述两位四通换向阀通过油管与液压缸连接，所述液压缸安装在变速箱的右侧，所述液压缸的内侧设置有活塞杆、液压缸盖和活塞，所述液压缸盖固定在液压缸的内侧，所述活塞活动设置在液压缸的内侧，且活塞处于液压缸盖的一侧，所述活塞杆活动设置在液压缸的内侧，且活塞固定套设在活塞杆的表面，所述活塞杆的一端活动穿过液压缸盖伸入至变速箱的内侧，所述变速箱的内侧设置有换挡拨叉，且所述换挡拨叉套设在活塞杆的端部表面，所述换挡拨叉的底部连接有换挡滑套，所述活塞杆的一端表面设有一体式的端头，且所述换挡拨叉的端部开设有穿孔，所述端头的一端通过穿孔贯穿至换挡拨叉的外侧，所述端头与换挡拨叉之间设有连接机构。

优选的，所述变速箱的表面安装有两个限位开关，且限位开关的底端伸入至变速箱的内侧，其中一个所述限位开关的底端与换挡拨叉接触。

优选的，所述液压缸的左侧表面开设有杆孔，且杆孔的内壁安装有两个与活塞杆接触的密封件。

优选的，所述连接机构包括侧板、贯穿插销、T形插块和限位卡销，所述换挡拨叉的两侧表面均开设有侧槽，且侧槽内开设有两个与穿孔相通的销孔，所述端头的表面贯穿开设有两个插孔，所述侧板的表面对称固定有两个贯穿插销，所述换挡拨叉两侧表面的侧槽内均嵌入有侧板，且所述贯穿插销通过销孔贯穿至插孔内。

优选的，所述端头的端部表面开设有T形槽，所述T形槽的端部开设有两个第一侧孔，且第一侧孔与其中一个插孔相通，两个所述插孔之间开设有两个第二侧孔，每个所述贯穿插销的端部均开设有卡孔，所述T形插块的表面对称固定有两个限位卡销，所述T形插块插入至T形槽内，且所述限位卡销同时贯穿两个贯穿插销。

优选的，所述T形插块的内部对称开设有两个端槽，且所述端槽内设置有弹簧和伸缩卡珠，所述T形槽的两侧内壁均开设有圆形卡槽，所述伸缩卡珠的一端卡在圆形卡槽内。

优选的，所述端头的上下表面均开设有拨槽，且拨槽与T形槽相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：