[实用新型]多频电调天线换挡传动装置

说明书

本实用新型涉及移动通信基站天线领域，尤其涉及一种多频电调天线换挡传动装置，包括电机、输入轴、第一齿轮、第一单向轴承、第三齿轮、第二齿轮、第二单向轴承、第四齿轮、往复丝杆、丝杆螺母、第五齿轮、第六齿轮、齿条和位置传感器。本实用新型实现了单电机换挡传动机构，电机数量少，输出轴数量多，平铺式设计，体积小，占用空间少，天线排布简单，同时有效的降低天线成本。

技术领域

本实用新型涉及移动通信基站天线领域，尤其涉及一种多频电调天线换挡传动装置。

背景技术

在移动通信领域，需要利用天线传动机构对天线的辐射角进行调节，来达到改变天线垂直面波束的辐射效果。天线传动机构对天线的成本、重量及尺寸具有重大影响，减少电机的使用数量可以最大化降低天线成本。目前市场上多频电调天线的传动机构多为多个独立的电调传动机构、双电调协同工作传动机构以及少数单电调传动切换机构，多个独立电调传动机构、双电调协同工作传动机构中电机数量多，成本高，而现有的单电调换挡传动机构多为圆型阵列设计，输出轴数量少，占用空间大，天线布局困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多频电调天线换挡传动装置，实现了单电机换挡传动机构，电机数量少，输出轴数量多，平铺式设计，体积小，占用空间少，天线排布简单，同时有效的降低天线成本。

为了实现本实用新型的目的，多频电调天线换挡传动装置，包括电机、输入轴、第一齿轮、第一单向轴承、第三齿轮、第二齿轮、第二单向轴承、第四齿轮、往复丝杆、丝杆螺母、第五齿轮、第六齿轮、齿条和位置传感器，电机驱动输入轴转动，第一单向轴承和第二单向轴承方向相反的固定在输入轴上，第一齿轮与第一单向轴承同轴固定连接，第三齿轮与第一齿轮相互啮合，第二齿轮和第二单向轴承同轴固定连接，第四齿轮与第二齿轮相互啮合，第四齿轮与往复丝杆的一端同轴固定连接，丝杆螺母沿着往复丝杆轴向方向往复运动，丝杆螺母推动第五齿轮和第六齿轮沿轴向方向往复运动，齿条垂直于往复丝杆均匀排布，丝杆螺母使第五齿轮、第六齿轮与齿条分别啮合，丝杆螺母与位置传感器相接触。

作为本实用新型的优化方案，多频电调天线换挡传动装置还包括第一传动轴、第七齿轮、第八齿轮、第二传动轴和导轨，第三齿轮和第七齿轮分别固定在第一传动轴的两端，第八齿轮与第七齿轮啮合，第八齿轮固定在第二传动轴的一端，第六齿轮沿第二传动轴水平滑动的同时也跟随第二传动轴同步转动，第五齿轮沿导轨水平滑动。

作为本实用新型的优化方案，往复丝杆上设置有引导槽，引导槽对称分布且为闭环回路。

作为本实用新型的优化方案，丝杆螺母包括拨片、划片和卡扣，拨片沿着引导槽运动，实现丝杆螺母往复运动；划片与位置传感器相接触传递位置信息，卡扣用于扣住拨片，使得拨片只能自由转动，不能前后移动。

作为本实用新型的优化方案，第五齿轮包括第五大齿轮单元、第五小齿轮单元和中心孔，第五齿轮通过中心孔沿着导轨轴向方向滑动。

作为本实用新型的优化方案，第六齿轮包括第六大齿轮单元、第六小齿轮单元和止挡面，第六齿轮通过止挡面沿着第二传动轴轴向方向滑动。

作为本实用新型的优化方案，第五大齿轮单元和第六大齿轮单元的齿数和模数均相同，齿条的模数与第五大齿轮单元的模数相同，第五大齿轮单元和第六大齿轮单元分别与齿条啮合。

作为本实用新型的优化方案，第五小齿轮单元和第六小齿轮单元的齿数相同，第五小齿轮单元和第六小齿轮单元互相啮合。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型实现了单电机换挡传动机构，电机数量少，输出轴数量多，且平铺式设计，极大降低了单电机换挡传动机构的整体高度，为天线节省了大量空间，更有利于天线的结构布局，同时较少的电机数量有效的降低了天线成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构图；