[实用新型]一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构有效
申请号: | 202122690317.0 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN216213797U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 王际东;陈果;陈有为 | 申请(专利权)人: | 北京诺飞新能源科技有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/258;H01M50/264;H01M50/289;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6563 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电动汽车 电池 散热 结构 | ||
1.一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,包括底板(1),所述底板(1)上固定安装有防护罩(2),其特征在于,还包括;
内散热机构(4),所述内散热机构(4)安装在所述底板(1)上表面且位于所述防护罩(2)内,所述内散热机构(4)包括十字框架(41)、循环管道(42)、内导热材料(43),所述十字框架(41)固定安装在所述底板(1)上表面,所述十字框架(41)中空,所述循环管道(42)曲折间隔布置在所述十字框架(41)内,所述十字框架(41)内所述循环管道(42)周围填充有内导热材料(43),所述底板(1)上安装有循环机构(5),所述循环管道(42)与所述循环机构(5)连通,所述十字框架(41)外侧直角处固定安装有电池模组(6),所述防护罩(2)上固定安装有上盖板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,其特征在于,所述循环机构(5)包括固定架(51)、水箱(52)、循环水泵(53),所述固定架(51)固定安装在所述防护罩(2)内壁上,所述水箱(52)固定安装在所述固定架(51)上,所述循环水泵(53)固定安装在所述固定架(51)上,所述水箱(52)、所述循环水泵(53)通过所述循环管道(42)循环连通。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,其特征在于,所述水箱(52)外侧开设有散热板(521)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,其特征在于,还包括通风机构(7),所述通风机构(7)安装在所述底板(1)上,所述通风机构(7)安装在所述十字框架(41)远离所述循环机构(5)的一侧,所述防护罩(2)两侧分别开设有通风孔(21),所述通风机构(7)包括安装板(71)、通风扇(72),所述安装板(71)固定安装在所述底板(1)上,所述安装板(71)上间隔开设有安装孔,所述通风扇(72)固定安装在所述安装孔内,所述通风机构(7)与所述电池模组(6)之间有一定空隙。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,其特征在于,还包括外散热机构(8),所述外散热机构(8)安装在所述十字框架(41)上,所述外散热机构(8)包括边框架(81)、外导热材料(82),所述边框架(81)安装在所述电池模组(6)的外侧且与所述十字框架(41)固定连接,所述外导热材料(82)充填在所述边框架(81)内,所述边框架(81)及所述十字框架(41)与所述防护罩(2)内壁均有一定间距。
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