[实用新型]一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构有效

专利信息
申请号: 202122690317.0 申请日: 2021-11-05
公开(公告)号: CN216213797U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 王际东;陈果;陈有为 申请(专利权)人: 北京诺飞新能源科技有限责任公司
主分类号: H01M50/209 分类号: H01M50/209;H01M50/258;H01M50/264;H01M50/289;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6557;H01M10/6568;H01M10/6563
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 电动汽车 电池 散热 结构
【说明书】:

实用新型涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,底板上固定安装有防护罩,内散热机构安装在底板上表面且位于防护罩内,十字框架固定安装在底板上表面,十字框架中空,循环管道曲折间隔布置在十字框架内,十字框架内循环管道周围填充有内导热材料,底板上安装有循环机构,循环管道与循环机构连通,十字框架外侧直角处固定安装有电池模组,设置底板、防护罩、内散热机构、循环机构,通过循环管道与循环机构共同配合,将电池模组之间的热量带出,显著降低电池模组间的热量,减少安全隐患,并通过设置十字框架,保护循环管道,避免循环管道内的液体泄露,损坏电池模组。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

背景技术

新能源汽车中广泛采用多组电池模组供电,而电池模组通过电池箱来进行固定保护,电池在长期供电过程中,易产生高温,引发热扩散(电池包或系统内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象称为热扩散),影响电池整体使用性能,现有技术中一般采用吸风式散热,这样可以快速将电池箱体内部的热空气排出,导入温度较低的外部气流来循环带走电池表面的热量,主动控温,然而电池组相邻处产生的高温却不易散热,易导致高温积聚,发生热扩散,产生安全隐患,针对现有问题,提出一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电池组相邻处产生高温不易散热的缺点,而提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

设计一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构, 包括底板,所述底板上固定安装有防护罩,还包括;

内散热机构,所述内散热机构安装在所述底板上表面且位于所述防护罩内,所述内散热机构包括十字框架、循环管道、内导热材料,所述十字框架固定安装在所述底板上表面,所述十字框架中空,所述循环管道曲折间隔布置在所述十字框架内,所述十字框架内所述循环管道周围填充有内导热材料,所述底板上安装有循环机构,所述循环管道与所述循环机构连通,所述十字框架外侧直角处固定安装有电池模组,所述防护罩上固定安装有上盖板。

优选的,所述循环机构包括固定架、水箱、循环水泵,所述固定架固定安装在所述防护罩内壁上,所述水箱固定安装在所述固定架上,所述循环水泵固定安装在所述固定架上,所述水箱、所述循环水泵通过所述循环管道循环连通。

优选的,所述水箱外侧开设有散热板。

优选的,还包括通风机构,所述通风机构安装在所述底板上,所述通风机构安装在所述十字框架远离所述循环机构的一侧,所述防护罩两侧分别开设有通风孔,所述通风机构包括安装板、通风扇,所述安装板固定安装在所述底板上,所述安装板上间隔开设有安装孔,所述通风扇固定安装在所述安装孔内,所述通风机构与所述电池模组之间有一定空隙。

优选的,还包括外散热机构,所述外散热机构安装在所述十字框架上,所述外散热机构包括边框架、外导热材料,所述边框架安装在所述电池模组的外侧且与所述十字框架固定连接,所述外导热材料充填在所述边框架内,所述边框架及所述十字框架与所述防护罩内壁均有一定间距。

本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构,有益效果在于:

设置底板、防护罩、内散热机构、循环机构,通过循环管道与循环机构共同配合,将电池模组之间的热量带出,显著降低电池模组间的热量,减少热扩散安全隐患,并通过设置十字框架,保护循环管道,避免循环管道内的液体泄露,损坏电池模组。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构的局部剖视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种新能源电动汽车的电池箱的散热结构的内部结构示意图。

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