[实用新型]一种便于仓储运输的车库门电机轨道

说明书

本实用新型提供一种便于仓储运输的车库门电机轨道，包括第一组装轨道，第二组装轨道，第三组装轨道，安装侧板，第一链轮，尼龙防护块，链条，右防尘壳，链接轨道，左防尘壳，T型滑动座，L型连接座，调节连接臂结构，调节涨紧座结构结构，活动板和卡紧座，所述的第一组装轨道与第二组装轨道连接处、第二组装轨道与第三组装轨道连接处均滑动套接有链接轨道；所述的安装侧板均螺栓安装在第一组装轨道、第二组装轨道和第三组装轨道的上表面。本实用新型调节涨紧座结构结构的设置，便于手动操作配合连接板进行左右调节，从而带动第二链轮配合链条涨紧或者调节使用。

技术领域

本实用新型属于电机轨道技术领域，尤其涉及一种便于仓储运输的车库门电机轨道。

背景技术

电动车库门，在生活中使用非常广泛，适用于商业门面、车库、商场等公共场所或住宅，特别在仓储运输的过程中，更好的对仓储的位置进行密封或者开关进行运输的工作，现有的车库门在工作的过程中会通过电动轨道带动，并实现自动开关，从而方便且快速的使用。

但是，现有的车库门电机轨道还存在着不便于配合驱动处的链条调节使用和不便于辅助与车门连接处助力的问题。

因此，发明一种便于仓储运输的车库门电机轨道显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于仓储运输的车库门电机轨道，以解决现有的车库门电机轨道不便于配合驱动处的链条调节使用和不便于辅助与车门连接处助力的问题。一种便于仓储运输的车库门电机轨道，包括第一组装轨道，第二组装轨道，第三组装轨道，安装侧板，第一链轮，尼龙防护块，链条，右防尘壳，链接轨道，左防尘壳，T型滑动座，L型连接座，调节连接臂结构，调节涨紧座结构结构，活动板和卡紧座，所述的第一组装轨道与第二组装轨道连接处、第二组装轨道与第三组装轨道连接处均滑动套接有链接轨道；所述的安装侧板均焊接在第三组装轨道左端的前后两部，且安装侧板穿过左防尘壳；所述的第一链轮轴接在第一组装轨道内壁的右侧；所述的尼龙防护块螺栓安装在第一组装轨道内壁的中右侧；所述的链条套接在第一链轮和调节涨紧座结构结构上；所述的右防尘壳螺栓安装在第一组装轨道的右端；所述的左防尘壳螺栓安装在第三组装轨道外壁的左侧；所述的T型滑动座插入在第二组装轨道的内部；所述的L型连接座均螺栓安装在T型滑动座上表面前部的左右两侧，且L型连接座与链条螺栓连接；所述的调节连接臂结构安装在T型滑动座的下端右侧；所述的调节涨紧座结构结构安装在第三组装轨道的左端；所述的活动板焊接在T型滑动座下表面的左侧；所述的卡紧座插入在第一组装轨道的内侧，所述的调节涨紧座结构结构包括连接板，第二支板，第二链轮，安装轴，卡紧盘，支撑橡胶块和手动操作架结构，所述的连接板左端的上下两部均焊接有第二支板；所述的第二链轮外壁上套接有链条；所述的安装轴通过轴承安装在第二支板内，同时安装轴外壁的上部和下部均镶嵌有第二链轮和卡紧盘；所述的支撑橡胶块上端螺栓安装有第二支板；所述的手动操作架结构安装在连接板的右端。

优选的，所述的手动操作架结构包括主挡板，外螺纹杆，操作防滑杆，第一电缸，拆装座和卡紧块，所述的主挡板右端螺栓安装有第三组装轨道；所述的外螺纹杆螺纹连接在主挡板内部的上侧，且外螺纹杆活动嵌入在连接板的右端中间部位；所述的操作防滑杆焊接在外螺纹杆的右端；所述的第一电缸螺栓安装在主挡板右端的下部，且第一电缸输出轴穿过主挡板与拆装座螺栓连接；所述的卡紧块螺栓安装在拆装座的左端。

优选的，所述的调节连接臂结构包括连接臂杆，活动侧板，紧固板，第一调控座，第二电缸和第二调控座，所述的连接臂杆一端与活动板轴接，另一端与活动侧板轴接；所述的紧固板左端焊接有活动侧板；所述的第一调控座焊接在连接臂杆右端的下部；所述的第二电缸上下两端均轴接有第二调控座和第一调控座；所述的第二调控座螺栓安装在T型滑动座下端的右侧。

优选的，所述的连接板配合第二支板组装呈U型，且第二支板配合安装轴对第二链轮支撑。

优选的，所述的安装轴外壁上的卡紧盘上表面右侧与支撑橡胶块接触。

优选的，所述的主挡板通过外螺纹杆对连接板进行活动支撑。