[实用新型]一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁

说明书

本申请公开了一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，涉及桥梁的技术领域，改善一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损的问题，包括支撑机构、桥机构以及减震机构，所述支撑机构与所述桥机构通过所述减震机构连接。本申请桥梁震动时，第一支架与第二支架相互靠近或远离，从而使得滑杆与套杆转动，滑杆会在套杆内滑动，滑杆带动第一旋转座移动，挤压弹簧，弹簧吸收震动能，将震动能转化为机械能，减缓震动力，保护桥梁，减震机构成对设置，每组减震机构均对称设置于固定座的两侧，对称设置的减震机构共同作用可以提高桥梁减震的效果，降低桥梁磨损程度。

技术领域

本申请涉及桥梁的技术领域，尤其是涉及一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

针对上述中的相关技术，发明人认为一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损。

实用新型内容

为了改善一般桥梁通过固定座直接与桥墩进行连接，连接处为刚性碰撞，减震性能较差，使得桥梁容易受到磨损的问题，本申请提供一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁。

本申请提供一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，采用如下的技术方案：

一种桥墩与主梁之间带有减震装置的桥梁，包括支撑机构、桥机构以及减震机构，所述支撑机构与所述桥机构通过所述减震机构连接；

所述支撑机构包括桥墩、支座和固定座，所述支座固定连接于所述桥墩的顶部，所述固定座浇筑于所述支座的顶部；

所述桥机构包括桥梁和钢板座，所述钢板座通过螺栓固定连接于所述桥梁的底部；

所述减震机构包括第一支架、第一旋转座、滑杆、弹簧、第二支架、滑环、套杆和第二旋转座，所述第一支架固定连接于所述桥梁的底部，所述第一旋转座通过所述第一支架铰接于所述桥梁的底部，所述第一旋转座与所述滑杆相焊接，所述套杆套设于所述滑杆上，所述套杆的外侧壁焊接有第二旋转座，所述套杆的底端通过所述滑环转动连接于所述第二支架上，所述第二支架焊接于所述支座的顶部，所述弹簧的一端与所述第一旋转座固定连接，所述弹簧的另一端与所述第二旋转座固定连接。

可选的，所述减震机构成对设置，每组所述减震机构均对称设置于所述固定座的两侧。

可选的，所述支座上安装有连廊，所述连廊上安装有护栏。

可选的，所述固定座的顶部开设有四个均匀分布的销孔，所述钢板座的底部焊接有四个均匀分布的销杆，所述销杆插入所述销孔内。

可选的，所述固定座上开设有四个均匀分布的滑槽，所述滑槽与所述销孔相连通。

可选的，所述桥墩的底端沉入预先挖设的混凝土孔洞内。

可选的，所述固定座的数量为两个，两个所述固定座对称设置于所述支座的顶部。

可选的，所述第一支架与所述第二支架错位分布，所述滑杆与所述套杆与水平面呈45度-60度夹角。

综上所述，本申请包括以下有益效果：