[实用新型]一种新能源公交车主动限速装置有效
申请号: | 202122704625.4 | 申请日: | 2021-11-05 |
公开(公告)号: | CN216232206U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 段玉武;张可银;张义寿;王洪江 | 申请(专利权)人: | 段玉武;张可银;张义寿;王洪江 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60K31/18;B60Q9/00;B60R1/00 |
代理公司: | 安徽思沃达知识产权代理有限公司 34220 | 代理人: | 赵晶莹 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 公交车 主动 限速 装置 | ||
1.一种新能源公交车主动限速装置,包括限速控制器(1),所述限速控制器(1)的内部固定安装有电力箱(2),其特征在于:所述限速控制器(1)顶端的一侧固定安装有感应器(3),所述限速控制器(1)一侧的顶端连通有制动连机器盘(4),所述制动连机器盘(4)的内部可拆卸安装有制动连接线(5),所述限速控制器(1)的顶端固定安装有收缩柱(6),所述收缩柱(6)一侧的顶端可拆卸安装有伸缩支撑柱(7),所述伸缩支撑柱(7)的顶端固定连接有安装台(8),所述安装台(8)的内部固定安装有连通杆(9),所述连通杆(9)一侧的顶端固定安装有限位环(10),所述连通杆(9)的表面可拆卸安装有活动调节套杆(11),所述活动调节套杆(11)的顶端固定安装有支撑杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源公交车主动限速装置,其特征在于,所述活动调节套杆(11)的横截面直径大于所述连通杆(9)的横截面直径,所述活动调节套杆(11)和所述连通杆(9)的连接关系为活动套接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源公交车主动限速装置,其特征在于,所述收缩柱(6)一侧的顶端固定安装有连接柱(13),所述连接柱(13)的内部可拆卸安装有第一紧固器(14),所述连通杆(9)一侧的顶端可拆卸安装有第二紧固器(15)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源公交车主动限速装置,其特征在于,所述第一紧固器(14)和伸缩支撑柱(7)的连接关系为活动卡接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源公交车主动限速装置,其特征在于,所述支撑杆(12)的顶端固定安装有速度显示器(16),所述速度显示器(16)正面的一侧固定安装有播放器(17),所述播放器(17)的一侧固定安装有数值显示器(18),所述数值显示器(18)的一侧可拆卸安装有设置盘(19),所述速度显示器(16)顶端的一侧固定安装有警报灯(20),所述速度显示器(16)一侧的顶端固定安装有语音盘(21)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源公交车主动限速装置,其特征在于,所述速度显示器(16)远离语音盘(21)一侧的顶端可拆卸安装有电力控制器(22),所述速度显示器(16)的背面固定安装有电力控制箱(23),所述电力控制箱(23)一侧的顶端开设有电力连接槽(24),所述电力控制箱(23)的背面固定安装有散热风箱(25),所述散热风箱(25)的表面开设有散热槽(26)。
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