[实用新型]轨道车辆加速度冲击磨损传感器

说明书

本实用新型公开了轨道车辆加速度冲击磨损传感器，包括轴箱体和弹簧，所述轴箱体的下方贴合有锥头销，且锥头销的外部安装有杆套，所述弹簧设置于杆套的外部，所述轴箱体的上方贴合有L形压片，且L形压片的外部设置有圆头螺丝，所述T形螺母的外部设置有安装座，且安装座的内壁从左往右依次设置有加速度振动传感器和温度传感器。该轨道车辆加速度冲击磨损传感器，与现有的普通轨道车辆加速度冲击磨损传感器相比，转动杯头螺栓，随之滑套和温度传感器沿安装座的内壁向下滑动，将温度传感器靠近热源，使得该轨道车辆加速度冲击磨损传感器具备推出结构，能够将温度传感器的位置进行调整，以便于更精准的测得温度。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为轨道车辆加速度冲击磨损传感器。

背景技术

轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，轨道车辆需要使用到轨道车辆加速度冲击磨损传感器，传感器可以通过单个安装孔安装在轴箱体、牵引电机和齿轮箱上，可以同时监测冲击、振动和温度三个物理量。

现有的轨道车辆加速度冲击磨损传感器监测温度时，若热源与传感器之间的距离较远时，容易造成监测数据不准确，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轨道车辆加速度冲击磨损传感器基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轨道车辆加速度冲击磨损传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道车辆加速度冲击磨损传感器，包括轴箱体和弹簧，所述轴箱体的下方贴合有锥头销，且锥头销的外部安装有杆套，所述弹簧设置于杆套的外部，所述轴箱体的上方贴合有L形压片，且L形压片的外部设置有圆头螺丝，所述圆头螺丝的外部安装有T形螺母，所述T形螺母的外部设置有安装座，且安装座的内壁从左往右依次设置有加速度振动传感器和温度传感器，所述温度传感器的外部固定有推出组件，且推出组件包括滑套、杯头螺栓和轴承，所述滑套的外部安装有杯头螺栓，且杯头螺栓的外部固定有轴承。

优选的，所述锥头销的上表面与轴箱体的下表面相贴合，且锥头销的中轴线与杆套的中轴线相重合。

优选的，所述杆套沿安装座的中心位置对称设有两个，且杆套通过弹簧与锥头销构成弹性连接。

优选的，所述L形压片通过圆头螺丝与T形螺母构成固定连接，且L形压片的形状为L形。

优选的，所述滑套与安装座滑动连接，且滑套的中轴线与温度传感器的中轴线相重合。

优选的，所述杯头螺栓与滑套螺纹连接，且杯头螺栓通过轴承与安装座构成旋转连接。

优选的，所述安装座的外部上方设置有罩壳，且罩壳的外部安装有六角螺栓，所述罩壳的内壁固定有橡胶盖。

优选的，所述罩壳通过六角螺栓与安装座构成固定连接，且罩壳的形状为圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道车辆加速度冲击磨损传感器的安装方式较为便捷，提高安装效率，该轨道车辆加速度冲击磨损传感器具备推出结构，能够将温度传感器的位置进行调整，以便于更精准的测得温度，罩壳罩设在加速度振动传感器和温度传感器接口部分，对其进行防护；

1.本实用新型通过锥头销、弹簧、杆套、L形压片、圆头螺丝和T形螺母的设置，按压锥头销将安装座装入轴箱体的孔位，达到一定位置后锥头销受弹簧的弹力弹出，拧松圆头螺丝滑动L形压片压紧轴箱体，拧紧圆头螺丝与T形螺母，将其锁紧在安装座上，随之安装座安装固定在轴箱体上，使得该轨道车辆加速度冲击磨损传感器的安装方式较为便捷，提高安装效率；