[实用新型]一种新型三箱式大马力拖拉机底盘传动系统及其拖拉机

说明书

本实用新型公开了一种新型三箱式大马力拖拉机底盘系统及其拖拉机，包括壳体、主传动系统和PTO传动系统，该底盘传动系统的梭形档传动系统布置在离合器壳体内，采用同步器换挡，四个球轴承支撑梭行档输入轴、梭行档中间轴；主变速4个档位，同步器换挡形式，2套同步器布置在主变速输入轴上，主变速输入轴与主变速输出轴分别由4个球轴承支撑；副变速4个档位，啮合套换挡，2套啮合套布置在副变速输出轴上，副变速输入轴与输出轴都由球轴承、圆锥滚子轴齿、滚针轴承支撑。本发明结构布置合理紧凑，档位选择增多，实现了快速更换前进与后退的梭行档，承载大，传动噪音小，制动灵敏，换挡力分离力小，安全性与可靠性非常高，操作舒适，不易疲劳。

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，更具体地，涉及一种新型三箱式大马力拖拉机底盘系统及其拖拉机。

背景技术

大马力拖拉机底盘系统的整机布置通常采用两段式壳体的主传动系统、啮合套式直齿传动系统，多数底盘无梭行档结构，档位16+ 8或前进24+8，机械制动操纵或液压辅助制动操纵。PTO传动为两个档位，使用过程中选择过少。随着用户对大马力拖拉机的使用性能与可靠性的要求不断提高，市场上通用的此类整机技术配置，无法满足大多数用户的需求。用户反馈当前大马力拖拉机的底盘传动系统的整体噪音过大，档位的操作困难，制动系统的踏板力大、刹车不灵，需求与前进速度相同的快速倒车功能。同时，制造企业反馈当前底盘传动系统的装配难度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了斜齿轮的主传动系统与PTO传动系统，在主变速前开发了同步器换挡方式的梭行档系统，设计了同步器式主变速传动系统、啮合套式副变速传动系统、三个档位的PTO传动系统、液压操纵方式的湿式制动系统、机械棘爪驻车机构以及新型三箱式的壳体结构。

本实用新型的技术方案：一种新型三箱式大马力拖拉机底盘系统，包括壳体、安装在壳体内且相互配合的主传动系统和PTO传动系统，所述主传动系统包括独立式主离合器分离操纵系统、梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统、差速器总成、湿式制动系统、行星机构形式的右末端传动系统和左末端传动系统以及右驱动轴系统和左驱动轴系统；所述PTO传动系统上连接有独立式副离合器分离操纵系统；该底盘传动系统的梭形档传动系统布置在离合器壳体内，采用同步器换挡，同步器布置在梭行档输入轴上，第一球轴承、第二球轴承、第三球轴承、第四球轴承支撑梭行档输入轴、梭行档中间轴；主变速4个档位，同步器换挡形式，第一同步器和第一同步器布置在主变速输入轴上，主变速输入轴与主变速输出轴分别由第五球轴承、第六球轴承、第七球轴承、第八球轴承支撑；副变速4个档位，分别为高H、中高ML、中M、低L,动力通过常啮齿轮副后，分别传递给的中高档齿轮副、低档齿轮副、中档齿轮副，副变速传动系统为啮合套换挡，第一啮合套和第二啮合套布置在副变速输出轴上，副变速输入轴与输出轴都由第九球轴承、第十球轴承、第一圆锥滚子轴齿、第二圆锥滚子轴齿、滚针轴承支撑，该底盘传动系统的梭形档传动系统、主变速传动系统、副变速传动系统、PTO传动系统齿轮副均采用斜齿轮设计。

本实用新型的梭形档传动系统与主变速传动系统为同步器换挡方式，副变速为啮合套换挡方式；梭形档传动系统布置在主变速传动前，主变速4个档位，副变速4个档位，整体传动档位16x16。

此结构的新型三箱式大马力拖拉机底盘传动系统，斜齿轮设计，降低底盘传动系统噪音；采用同步器，提高换挡舒适性；开发梭行档系统，满足客户实现同等速度前进与倒车的需求；档位16X16，可实现整车速度分布的更加合理性，进一步提高客户的使用需求的满意度；

优选地，该底盘传动系统采用三速PTO档位，由独立式副离合器分离操纵系统传递的动力，进入PTO传动系统，PTO传动系统的快档、经济档、慢档三对齿轮副，采用斜齿设计，啮合套换挡，两组啮合套分别布置在PTO输入轴与PTO输出轴上，PTO输入轴与PTO输出轴分别由第十一球轴承、第十二球轴承、第十三球轴承、第十四球轴承支撑。

PTO系统实现三种档位选择，满足各区域的不同作业需求，提高作业效率以及整车的经济性。