[实用新型]一种差速器总成轴系配对入壳组装设备

说明书

本实用新型公开了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，包括：工装组件，所述工装组件包括一呈水平设置的工装底板，所述工装底板可左右移动，所述工装底板表面可拆卸地固定有夹具；压装组件，所述压装组件设置于所述工装组件上方，所述压装组件包括一呈竖直设置的滑动板，所述滑动板可左右移动，所述滑动板的前侧表面滑动设置有若干组压装机构，所述压装机构可上下移动，所述压装机构包括压头组件以及设置于所述压头组件下端的二轴压头，所述压头组件与所述二轴压头通过快换插拔销相连接，若干组所述压装机构可同时上下移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及到一种差速器总成轴系配对入壳组装设备。

背景技术

轴、轴承等零部件的压装装配过程中存在压装质量差，容易出现产品压装歪斜、难以兼容多种产品的压装、压装工装及压头快换麻烦的缺陷，因此，我们有必要针对这种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，包括：

工装组件，所述工装组件包括一呈水平设置的工装底板，所述工装底板可左右移动，所述工装底板表面可拆卸地固定有夹具；

压装组件，所述压装组件设置于所述工装组件上方，所述压装组件包括一呈竖直设置的滑动板，所述滑动板可左右移动，所述滑动板的前侧表面滑动设置有若干组压装机构，所述压装机构可上下移动，所述压装机构包括压头组件以及设置于所述压头组件下端的二轴压头，所述压头组件与所述二轴压头通过快换插拔销相连接，若干组所述压装机构可同时上下移动。

本实用新型的进一步设置为：所述工装组件还包括一水平设置的第一丝杠滑台，所述工装底板固定于所述第一丝杠滑台上，所述工装底板的表面还设置有若干定位销，所述工装底板的表面内侧还设有两组光电感应片，所述定位销用于对夹具进行限位。

本实用新型的进一步设置为：所述工装底板的表面还开设有若干螺纹孔。

本实用新型的进一步设置为：所述压装组件还包括设置于所述工装组件上方的第二丝杠滑台，所述滑动板固定于所述第二丝杠滑台上，所述滑动板与所述工装底板呈垂直设置。

本实用新型的进一步设置为：所述滑动板的前侧表面均匀设置有若干导轨，所述导轨呈竖直设置，所述导轨的数量与所述压头组件的数量相同，所述压头组件包括压头座以及固定于所述压头座下端的压头固定座，所述压头固定座与所述导轨滑动连接，所述压头组件的压头固定座与所述二轴压头通过快换插拔销相连接。

本实用新型的进一步设置为：所述差速器总成轴系配对入壳组装设备还包括一伺服压机组件，所述伺服压机组件设置于所述压装组件上方，所述伺服压机组件包括升降板以及设置于所述升降板下端的压头，所述升降板的下端两侧均固定有导轨板，所述压头位于两个导轨板之间，所述导轨板为“凸”字型结构；

所述压头座的顶部为“凹”字型结构，所述压头座的顶部内侧均凸出有限位档条，所述压头与所述压头座相接触；

所述压头座与所述导轨板滑动连接并且通过限位档条限位。

本实用新型公开了一种差速器总成轴系配对入壳组装设备，与现有技术相比：

本技术方案通过可替换的二轴压头以及可替换的夹具实现了压装产品的快速切换；设置若干组压装机构可以实现对多个轴、轴承的压装，同时，也可以对其他个数轴、轴承的压装，十分便利。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的压装组件的主视图。