[实用新型]一种可调式车轮挡水板安装组件

说明书

本实用新型涉及车轮挡水板安装组件技术领域，具体的说是一种可调式车轮挡水板安装组件，包括车轮挡水板本体，所述车轮挡水板本体上设有拆装结构，所述拆装结构包括安装架，所述车轮挡水板本体上滑动连接有四个安装架，所述安装架上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有第一螺纹杆，对应两个第一螺纹杆上螺纹连接有同一个第一螺纹筒，所述第一螺纹筒上转动连接有两个固定板，所述车轮挡水板本体与四个固定板固定连接，所述车轮挡水板本体上滑动连接有扩张板，所述扩张板上设有调节结构；当车轮挡水板本体出现损坏，需要进行更换时，工作人员对其进行拆装的过程中，均无需借助辅助工具，操作简单快捷，降低工作人员操作难度。

技术领域

本实用新型涉及一种车轮挡水板安装组件，具体为一种可调式车轮挡水板安装组件，属于车轮挡水板安装组件技术领域。

背景技术

随着科技的发展，汽车的应用越来越普及，车轮是汽车上不可或缺的重要组成部件，当车轮刚好从水洼中碾过，就会溅起水花，从而可能将水溅到路边行人身上，弄脏行人衣物，因此，车轮挡水板应运而生。

传统的车轮挡水板主要是通过螺丝或螺钉与车体固定连接，车轮挡水板本体出现损坏，需要进行更换时，工作人员对其进行拆装的过程中，均需要借助辅助工具，操作复杂，增加工作人员操作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调式车轮挡水板安装组件，当车轮挡水板本体出现损坏，需要进行更换时，工作人员对其进行拆装的过程中，均无需借助辅助工具，操作简单快捷，降低工作人员操作难度。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可调式车轮挡水板安装组件，包括车轮挡水板本体，所述车轮挡水板本体上设有拆装结构，所述拆装结构包括安装架，所述车轮挡水板本体上滑动连接有四个安装架，所述安装架上固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有第一螺纹杆，对应两个第一螺纹杆上螺纹连接有同一个第一螺纹筒，所述第一螺纹筒上转动连接有两个固定板，所述车轮挡水板本体与四个固定板固定连接，所述车轮挡水板本体上滑动连接有扩张板，所述扩张板上设有调节结构。

优选的，所述车轮挡水板本体与四个连接板滑动连接，所述车轮挡水板本体的截面形状设置为“L”形。

优选的，所述车轮挡水板本体的端部截面形状设置为“凹”字形，对应两个所述第一螺纹杆外壁的螺纹方向相反。

优选的，所述安装架的端部设置为弧形，对应两个安装架端部的弧形方向相反。

优选的，所述车轮挡水板本体上固定连接有限位杆，所述限位杆的数量为三个。

优选的，所述调节结构包括第二螺纹筒，所述扩张板上固定连接有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒与车轮挡水板本体相互接触。

优选的，所述第二螺纹筒上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与车轮挡水板本体转动连接。

优选的，所述第二螺纹杆上固定连接有旋钮，所述旋钮与车轮挡水板本体转动连接。

优选的，所述限位杆的端部设置为弧形，所述旋钮的直径小于车轮挡水板本体的宽度。

优选的，所述旋钮位于车轮挡水板本体表面开设的凹槽内，所述限位杆的形状与汽车上限位槽形状相同。