[实用新型]可升降式过渡车

说明书

可升降式过渡车，涉及转运设备领域，包括两组平行对称的升降支架；升降支架包括第一立柱、第二立柱、升降轨道、第一牵拉装置、第二牵拉装置和动力装置；第一立柱设有第一导向槽，第二立柱设有第二导向槽；升降轨道的一端设有第一连接板，另一端设有第二连接板；第一连接板设有第一导向组件，第一导向组件可沿第一导向槽滑动；第二连接板设有第二导向组件，第二导向组件可沿第二导向槽滑动；动力装置具有第一输出端和第二输出端；第一连接板通过第一牵拉装置与第一输出端连接，第二连接板通过第二牵拉装置与第二输出端连接。本实用新型缓解了过渡车运行高度不可调节，其他装置从过渡车下方经过时，需暂停避让，影响整个生产线运行效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及转运设备技术领域，尤其是涉及可升降式过渡车。

背景技术

在氧化生产线中，具有多列工位，零件通过行车能够在其所在列的工位上运行，在行走至每列工位的端头时，需要通过过渡车将零件转运至另一列工位上。

目前，过渡车一般通过立柱设置于地面上，由于立柱的支撑高度是一定的，过渡车的行走高度也是一定的，携带有零件的过渡车运行高度受限制，在其他装置从过渡车下方经过时，容易产生干涉与碰撞，因此为了避免碰撞的产生，过渡车与其他装置运行时需要互相暂停避让，从而影响整个生产线的运行效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种可升降式过渡车，以缓解过渡车一般通过立柱设置于地面上，过渡车的高度不可调节，携带有零件的过渡车运行高度受限制，在其他装置从过渡车下方经过时，容易产生干涉与碰撞，为了避免碰撞的产生，过渡车与其他装置运行时需要互相暂停避让，从而影响整个生产线的运行效率的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种可升降式过渡车，包括升降支架，升降支架具有两组，两组升降支架平行且对称；升降支架包括第一立柱、第二立柱、升降轨道、第一牵拉装置、第二牵拉装置和动力装置；第一立柱设有竖直方向的第一导向槽，第二立柱设有竖直方向的第二导向槽；升降轨道的一端设有竖直向下的第一连接板，升降轨道的另一端设有竖直向下的第二连接板；第一连接板设有第一导向组件，第一导向组件与第一导向槽可移动连接；第二连接板设有第二导向组件，第二导向组件与第二导向槽可移动连接；动力装置具有第一输出端和第二输出端；第一连接板通过第一牵拉装置与第一输出端连接，第二连接板通过第二牵拉装置与第二输出端连接，且第一牵拉装置与第二牵拉装置的牵拉方向一致。

进一步地，第一牵拉装置包括第一环形链条和第一配重块；第一立柱的顶端设有第一链轮，第一立柱的底端设有第二链轮；第一环形链条套设于第一链轮和第二链轮上；第一环形链条包括第一牵拉段和第一配重段，且第一牵拉段与第一配重段平行；第一连接板与第一牵拉段连接，第一配重块设置于第一配重段上；第一输出端与第二链轮连接；第二牵拉装置包括第二环形链条和第二配重块；第二立柱的顶端设有第三链轮，第二立柱的底端设有第四链轮；第二环形链条套设于第三链轮和第四链轮上；第二环形链条包括第二牵拉段和第二配重段，且第二牵拉段与第二配重段平行；第二连接板与第二牵拉段连接，第二配重块设置于第二配重段上；第二输出端与第四链轮连接。

进一步地，动力装置包括减速电机、第一旋转轴和第二旋转轴；减速电机设有第一输出轴和第二输出轴；第一输出端位于第一旋转轴的一端，第一旋转轴的另一端与第一输出轴连接；第二输出端位于第二旋转轴的一端，第二旋转轴的另一端与第二输出轴连接。

进一步地，动力装置还包括第一轴承座和第二轴承座；第一轴承座固定于地面，且第一旋转轴的第一输出端通过第一轴承座支撑；第二轴承座固定于地面，且第二旋转轴的第二输出端通过第二轴承座支撑。