[实用新型]一种适用于电动汽车换电作业的电池箱锁紧装置

说明书

本申请公开了一种适用于电动汽车换电作业的电池箱锁紧装置，该电池箱锁紧装置包括：换电式电池箱，车载换电底座以及锁紧机构；换电式电池箱由多个边框围成，换电式电池箱用于安装动力电池；车载换电底座固定安装于电动汽车上，车载换电底座的至少一组对角位置设置有一级导向部件，车载换电底座上还设置有多个锁紧机构，锁紧机构用于换电式电池箱通过一级导向部件安装在车载换电底座上时，锁紧换电式电池箱的底部边框。通过本申请中的技术方案，解决了电池箱换电作业定位精度差的问题，并提高了电池箱安装的稳定性。

技术领域

本申请涉及电动汽车的技术领域，具体而言，涉及一种适用于电动汽车换电作业的电池箱锁紧装置。

背景技术

随着国家对环保的重视，近几年来电动汽车代替燃油车成为了发展趋势，同时，越来越多的重型卡车也开始使用电池作为动力源，但因为重型卡车用电量大、充电时间长等因素，限制了电动重型卡车的经济性和可推广性，因此，可快速换电池的重型卡车应用更广泛。

目前在电动重卡换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。换电电池箱在专用换电装置的作用下，将已放电的电池箱取下，放入充电工位上，将已经充电的电池箱，装到电动重卡上。在换电时，尤其是采用吊装式更换时，经常会因为定位难或定位精度无法保证等问题，导致电池箱更换速度慢以及操作不方便。

另外，电动重卡在行驶过程中经常会遇到转弯、加速以及路况不好等情况，在行驶中会产生振动颠簸或冲击，如电池箱安装稳定性不够，会对电池箱供电性能的稳定性带来很大影响，在严重的情况下，甚至于会使得电池箱无法工作或直接甩出，从而可能造成严重的交通事故。

发明内容

本申请的目的在于：解决电动重型卡车动力电池箱更换作业定位精度差的问题，并提高电动重型卡车中动力电池箱安装的稳定性。

本申请的技术方案是：提供了一种适用于电动汽车换电作业的电池箱锁紧装置，该电池箱锁紧装置包括：换电式电池箱，车载换电底座以及锁紧机构；换电式电池箱由多个边框围成，换电式电池箱用于安装动力电池；车载换电底座固定安装于电动汽车上，车载换电底座的至少一组对角位置设置有一级导向部件，车载换电底座上还设置有多个锁紧机构，锁紧机构用于换电式电池箱通过一级导向部件安装在车载换电底座上时，锁紧换电式电池箱的底部边框。

上述任一项技术方案中，进一步地，换电式电池箱的底部边框上设置有锁止垫块，车载换电底座上设置有连接板，锁紧机构包括：锁体，气缸，连杆以及偏心轮；锁体的连接端通过第一圆柱销转动安装于连接板上；气缸的一端固定安装于连接板，气缸的另一端连接于连杆的一端，连杆的另一端转动连接于偏心轮的中间位置；偏心轮的尾部通过第二圆柱销转动安装于连接板上，偏心轮的头部位于锁体的后方，偏心轮在气缸和连杆的带动下使锁体由解锁状态转变为自锁状态，其中，锁体处于自锁状态时，锁体的锁舌与锁止垫块相接触，且锁舌位于锁止垫块的上方。

上述任一项技术方案中，进一步地，锁紧机构还包括：弹簧；弹簧的一端连接于连接板，弹簧的另一端连接于锁体的上方，弹簧用于当偏心轮被气缸和连杆拉回时，将锁体由自锁状态转变为解锁状态。

上述任一项技术方案中，进一步地，锁体为折线形，锁舌的下表面为锥面。

上述任一项技术方案中，进一步地，一级导向部件为柱状体，柱状体的顶部设置有圆锥面。

上述任一项技术方案中，进一步地，换电式电池箱上还设置有限位部件，限位部件内设置有限位孔，车载换电底座还包括：二级导向部件；二级导向部件固定安装在车载换电底座上，二级导向部件的上方设置有限位柱，限位柱插入限位孔后，对换电式电池箱进行水平限位。

上述任一项技术方案中，进一步地，限位柱的顶部由多个斜面围成。

上述任一项技术方案中，进一步地，二级导向部件的高度低于一级导向部件的高度。

本申请的有益效果是：