[实用新型]一种车辆侧围立柱焊接装置有效
| 申请号： | 202122742738.3 | 申请日： | 2021-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN216178005U | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 周华海;秦剑;申冬宇;肖雄;石金科;郭卫云;刘厚宇 | 申请（专利权）人： | 湖北长平汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人： | 周庆佳 |
| 地址： | 442500 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 立柱 焊接 装置 | ||
1.一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：包括侧围板(1)；
所述侧围板(1)整体为长方体结构，且侧围板(1)中部开设有侧围门洞；
立柱(2)，所述立柱(2)数量设置为两组，且立柱(2)与侧围板(1)相连接；
支撑装置(3)，所述支撑装置(3)活动安装在侧围板(1)与立柱(2)内侧，立柱(2)通过支撑装置(3)与侧围板(1)相连接；
辅助收紧装置(4)，所述立柱(2)通过辅助收紧装置(4)与支撑装置(3)相连接。
2.如权利要求1所述一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：所述支撑装置(3)包括：
横向组装板(301)，横向组装板(301)两端设置有插板，且横向组装板(301)安装在侧围板(1)内侧；纵向组装板(302)，横向组装板(301)两端设置有插板，且纵向组装板(302)安装在侧围板(1)内侧。
3.如权利要求2所述一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：所述支撑装置(3)还包括：
辅助支撑板(303)，辅助支撑板(303)一端与横向组装板(301)和纵向组装板(302)插接相连，辅助支撑板(303)另外一端与立柱(2)相连接；
辅助紧固板(304)，辅助紧固板(304)一端与横向组装板(301)和纵向组装板(302)插接相连，且辅助紧固板(304)另外一端与辅助收紧装置(4)相连接；
连接板(305)，连接板(305)表面设置有插孔，连接板(305)上下两侧与两组纵向组装板(302)插接相连，且纵向组装板(302)中部插孔内通过螺杆与侧围板(1)相连接。
4.如权利要求1所述一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：所述辅助收紧装置(4)包括：
夹板(401)，夹板(401)为L形结构，且夹板(401)内部开设有T形滑槽；
橡胶垫(402)，橡胶垫(402)固定安装在夹板(401)内侧；滑动夹板(403)，滑动夹板(403)滑动插入到夹板(401)开设的T形滑槽内部。
5.如权利要求4所述一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：所述辅助收紧装置(4)还包括：
控制杆(404)，控制杆(404)一端旋转插入到夹板(401)开设的T形滑槽内部，且夹板(401)表面与滑动夹板(403)螺纹连接；固定板(405)，固定板(405)底部与夹板(401)固定连接。
6.如权利要求5所述一种车辆侧围立柱焊接装置，其特征在于：所述辅助收紧装置(4)还包括：
插接板(406)，插接板(406)底部活动插入到辅助紧固板(304)开设的方形插孔内；
连接螺母(407)，连接螺母(407)一端与插接板(406)相连接，且连接螺母(407)另外一端与固定板(405)相连接。
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