[实用新型]一种转向架和列车

说明书

本发明公开了一种转向架和列车，属于铁路货车变轨换轮技术领域，适用于在线更换轮对的列车，转向架包括侧架和承载鞍。其中，侧架设置有两个，两个侧架沿列车宽度方向相对设置，侧架设置有用于安装列车的轮对的轮轴的安装部；承载鞍设置在侧架的安装部的底部，承载鞍的底部设置有呈弧形的开口，轮对的轮轴可配合地设置在承载鞍的开口内。该转向架配合列车完成了在线轮对的拆卸和安装，使得列车轮对更换时间短，效率高；结构简单，节省人力物力，装卸方便。

技术领域

本发明属于铁路货车变轨换轮技术领域，具体涉及一种转向架和列车。

背景技术

铁路变轨换轮是如今列车适应不同轨距的主要手段，在换轮时，将列车在固定地点制动停车后，利用起重设备将列车抬起，将列车上的转向架与轮对进行整体更换，以达到列车变轨的目的。

由于该换轮过程需要对列车停车制动，转向架整体较大，导致流程复杂，更换时间长，效率低。因此，开发了一种列车在线更换轮对的装置和方法，那么，亟需一种适用于在线更换轮对的列车所用的转向架。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种转向架和列车，适用于在线更换轮对的列车，该转向架可以在不拆卸的前提下，实现在线更换不同轨距的轮对，时间短，效率高。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种转向架和列车，适用于在线更换轮对的列车，所述转向架包括：

两个沿所述列车宽度方向相对设置的侧架，所述侧架设置有用于安装所述列车的轮对的轮轴的安装部；

承载鞍，设置在所述侧架的安装部的底部，所述承载鞍的底部设置有呈弧形的开口，所述轮对的轮轴可配合地设置在所述承载鞍的开口内。

进一步地，所述承载鞍的开口的圆心角≤180°。

进一步地，每个所述承载鞍的一端延伸至对应的所述侧架外。

进一步地，所述转向架包括吊杆，所述吊杆与所述承载鞍对应设置，每个所述吊杆的两端分别连接在对应的所述承载鞍和所述侧架上。

进一步地，所述侧架的外侧设置有与所述承载鞍对应设置的第二凸起，每个所述吊杆的上端具有悬挂部，每个所述吊杆的悬挂部挂接在对应的所述侧架的第二凸起上。

进一步地，每个所述承载鞍对应设置有两个所述第二凸起；

所述吊杆的悬挂部设置有悬挂杆，所述悬挂杆的两端分别挂接在对应的两个所述第二凸起上。

进一步地，所述吊杆的下端通过螺栓与对应的所述承载鞍连接。

进一步地，每个所述侧架的底部设置有下弦梁，所述下弦梁的厚度≥15mm。

进一步地，所述转向架还包括：

与所述第一轮对或所述第二轮对的制动盘对应设置的闸瓦，所述闸瓦固定设置，每个所述闸瓦的工作面与对应的所述制动盘可操作地离开或摩擦接触。

进一步地，所述轮对的轮轴通过轴承与所述承载鞍配合设置。

本发明的有益效果至少包括：