[实用新型]一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构，包括上模芯、下模芯和左抽芯，所述的下模芯的上端面中部设置有凹槽，所述的凹槽的左部以及凹槽的右部上分别安装有左抽芯和右抽芯，所述的右抽芯的后部安装有前端朝左倾斜的斜抽芯，所述的下模芯上安装有上模芯，上模芯、下模芯、斜抽芯、左抽芯和右抽芯围绕形成模腔，所述的下模芯的凹槽中部设置有下端嵌入下模芯的中部镶件，所述的中部镶件的中心部处竖直设置有点冷管。本实用新型具有方便脱模、提高产品质量、确保热气排出、减少气缩孔、方便抽芯结构布置等特点。

技术领域

本实用新型涉及压缩机缸体技术领域，特别是涉及一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构。

背景技术

在生产汽车空调压缩机缸体的时候，通常选择压铸工艺进行生产，生产时，由于产品内腔的深度较深，所以产品内部的热气不易排出，从而导致产品上会出现气缩孔，为了解决上述技术问题，需要对模芯结构进行合理的调整。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构，具有方便脱模、提高产品质量、确保热气排出、减少气缩孔、方便抽芯结构布置等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构，包括上模芯、下模芯和左抽芯，所述的下模芯的上端面中部设置有凹槽，所述的凹槽的左部以及凹槽的右部上分别安装有左抽芯和右抽芯，所述的右抽芯的后部安装有前端朝左倾斜的斜抽芯，所述的下模芯上安装有上模芯，上模芯、下模芯、斜抽芯、左抽芯和右抽芯围绕形成模腔，所述的下模芯的凹槽中部设置有下端嵌入下模芯的中部镶件，所述的中部镶件的中心部处竖直设置有点冷管，所述的凹槽后部设置有若干围绕中部镶件后侧的后部排气组件，所述的后部排气组件朝后延伸与位于下模芯后部的排气节点连通，排气节点后侧设置有伸出下模芯的排气槽。

作为对本技术方案的一种补充，所述的下模芯的凹槽的前部均匀设置有四个围绕模腔前侧的排气渣包槽，所述的排气渣包槽之间通过弧形排气槽连接。

作为对本技术方案的一种补充，所述的右抽芯的右后部设置有过渡凸出，所述的过渡凸出卡入斜抽芯。

作为对本技术方案的一种补充，所述的斜抽芯的右前侧与右抽芯右后侧之间设置有锁紧插槽，所述的锁紧插槽上设置有锁紧件。

作为对本技术方案的一种补充，所述的斜抽芯内设置有插入模腔的插销。

作为对本技术方案的一种补充，所述的上模芯的前侧中部设置有浇口套，所述的上模芯下端面前侧上设置有与浇口套对接的注入口。

作为对本技术方案的一种补充，所述的左抽芯的右侧对称设置有两个与模腔连通的侧部排气槽。

有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车压缩机缸体的压铸模芯结构，通过将中部镶件设置在下模芯上，使得整个产品呈竖直状态成型，同时中部镶件能够对产品内腔进行成型，通过设置中部镶件从而缩小模芯体积，简化抽芯结构，方便排气组件布置，通过设置点冷管，使得产品冷却时，从产品上部开始降温，从而使得热气能够从上往下移动，确保热气排出，避免出现气卷，通过设置凹槽，方便左抽芯和右抽芯的安装，方便进行脱模，同时通过设置后部排气组件和排气渣包槽，对产品下部进行排气，通过设置侧部排气槽，方便对产品外圈进行排气，具有方便脱模、提高产品质量、确保热气排出、减少气缩孔、方便抽芯结构布置等特点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型去掉上模芯后的俯视图；

图3是本实用新型所述的中部镶件处的俯视图；

图4是本实用新型所述的过渡凸出处的结构视图；

图5是本实用新型所述的插销的结构视图；

图6是本实用新型所述的点冷管的结构视图；