[实用新型]一种电动叉车及其转向组件有效

专利信息
申请号: 202122753658.8 申请日: 2021-11-11
公开(公告)号: CN216190833U 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 冯志恒 申请(专利权)人: 邢台金帮手机械制造有限公司
主分类号: B66F9/075 分类号: B66F9/075;B66F9/06
代理公司: 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 代理人: 王金凤
地址: 054000 河北省邢*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动叉车 及其 转向 组件
【权利要求书】:

1.一种转向组件,其特征在于,包括设置在车辆上与车辆的行进方向存中夹角的第一承载驱动桥(1)和第二承载驱动桥(2),所述第一承载驱动桥(1)与所述第二承载驱动桥(2)之间铰接有驱动缸(4),所述驱动缸(4)的伸缩杆的收缩或者伸出以使所述第一承载驱动桥(1)与所述第二承载驱动桥(2)之间的角度发生变化进而实现车辆转向。

2.根据权利要求1所述的转向组件,其特征在于,所述第二承载驱动桥(2)的中间位置设置有与车辆主体相连接的中心转轴总成(5),且所述驱动缸(4)与所述中心转轴总成(5)异面。

3.根据权利要求2所述的转向组件,其特征在于,所述中心转轴总成(5)两侧的第二承载驱动桥(2)上均设置有所述驱动缸(4)。

4.根据权利要求3所述的转向组件,其特征在于,设置在所述中心转轴总成(5)第一侧的所述驱动缸(4)的伸缩杆收缩、设置在所述中心转轴总成(5)第二侧的所述驱动缸(4)的伸缩杆伸出,所述车辆向所述中心转轴总成(5)的第一侧转向,设置在所述中心转轴总成(5)第一侧的驱动缸(4)的伸缩杆伸出、设置在所述中心转轴总成(5)第二侧的所述驱动缸(4)的伸缩杆收缩,所述车辆向所述中心转轴总成(5)的第二侧转向。

5.根据权利要求3所述的转向组件,其特征在于,所述驱动缸(4)与所述中心转轴总成(5)的距离相等。

6.根据权利要求1所述的转向组件,其特征在于,所述第一承载驱动桥(1)与所述第二承载驱动桥(2)的长度方向与车辆的行进方向之间的夹角为90度。

7.根据权利要求1所述的转向组件,其特征在于,所述第一承载驱动桥上固定设置有支撑架(3),所述驱动缸(4)与所述支撑架(3)相连接。

8.根据权利要求1所述的转向组件,其特征在于,所述驱动缸(4)为气缸或者液压缸。

9.一种电动叉车,其特征在于,包括权利要求1-8任一所述的转向组件,还包括与所述驱动缸(4)通信连接的控制键,所述控制键控制所述叉车转向的角度。

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