[实用新型]一种固定组件、管路系统、发动机以及船舶

说明书

本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种固定组件、管路系统、发动机以及船舶。固定组件包括第一连接件、第二连接件和垫片，其中第一连接件与第一待固定件相连接，第二连接件在第一方向上连接第一连接件和第二待固定件，第二连接件与第二待固定件沿第二方向的相对位置可调，第二连接件与第一连接件沿第三方向的相对位置可调。垫片位于第一连接件与第二连接件之间，和/或第二连接件和第二待固定件之间，垫片沿第一方向位置可调。固定组件可补偿由于管路产生的膨胀量、阀门振动等因素导致的待固定件的位置误差，避免连接固定组件与其他待固定件的螺栓发生损坏、断裂的问题。管路系统、发动机以及船舶通过应用上述固定组件，能减少维修和维护成本。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种固定组件、管路系统、发动机以及船舶。

背景技术

船舶上通常设置有用于驱动船舶运动的发动机，发动机通常采用柴油机，柴油机通常包括用于实现对其工作方式控制的管路系统，管路系统包括较多的管路组件以及与管路组件连通的阀门，通过阀门的开闭实现不同管路组件之间的连通或者不导通，从而实现对柴油机的控制。

阀门包括相连接的阀体以及阀芯，至少两个管路组件分别与阀体相连通，通过调整阀芯能够实现至少两个管路组件之间的连通或阻断，阀芯长度比较长且阀芯的最外端距离阀体较远处重量较大，导致阀芯形成悬臂结构，阀芯与阀体相连接处会受到较大的剪切力，导致阀芯与阀体的连接位置容易发生断裂，增加管路系统维护、维修成本。

为了解决上述问题，管路组件包括管路以及设置在其外周的法兰，管路与阀体相连接，阀芯设置在阀体的外侧，管路系统还包括固定件，固定件包括相垂直的第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂与法兰通过螺栓固定，第二连接臂与阀芯固定连接，固定件能够对阀芯起到一定拉拽作用，避免阀芯与阀座的连接位置发生断裂。管路系统在工作过程中，由于管路产生的膨胀量、阀门振动等因素导致的零部件之间的位置精度低，会导致螺栓发生疲劳断裂、损坏等，从而导致管路系统、发动机以及船舶的损坏，造成较大的经济损失，导致管路系统、发动机以及船舶的维修成本增加。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的在于提供一种固定组件，可以补偿固定组件与待固定件之间的位置精度，避免连接固定组件与待固定件的螺栓发生损坏和断裂。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种固定组件，包括：

第一连接件，与第一待固定件相连接；

第二连接件，在第一方向上连接第一连接件和第二待固定件，第二连接件与第二待固定件沿第二方向的相对位置可调，第二连接件还与第一连接件沿第三方向的相对位置可调，第一方向、第二方向和第三方向两两相互垂直；以及

垫片，第一连接件以及第二连接件之间设置有垫片，和/或第二连接件和第二待固定件之间设置有垫片，垫片沿第一方向的尺寸可调。

作为优选地，固定组件还包括：

第一锁定件，第二连接件和第一连接件中的一个上开设有沿第三方向延伸的第一长条孔，第一锁定件穿过第一长条孔与第二连接件和第一连接件中的另一个固定连接。

作为优选地，第一锁定件包括：

第一螺栓和第一螺母，第二连接件上开设有第一圆孔，第一连接件上开设有第一长条孔，第一螺栓的螺杆的自由端依次穿过第一长条孔和第一圆孔后与第一螺母相连接，第一螺栓的螺栓头与第一螺母共同夹持第一连接件和第二连接件。

作为优选地，固定组件还包括：

第二锁定件，第二连接件上开设有沿第二方向延伸的第二长条孔，第二锁定件穿过第二长条孔与第二待固定件固定连接。