[实用新型]一种稳定的电动车车架有效
申请号: | 202122778136.3 | 申请日: | 2021-11-03 |
公开(公告)号: | CN216580856U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 李开斌;李彬彬;邵斌;徐超泰 | 申请(专利权)人: | 广西鑫辰车业有限公司 |
主分类号: | B62K19/40 | 分类号: | B62K19/40;B62J43/20;B62K11/02 |
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地址: | 537100 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 电动车 车架 | ||
本实用新型公开了一种稳定的电动车车架,包括车架本体,车架本体底部的两侧均等距离固定设有三个支撑条,每个支撑条一端的一侧均固定设有电瓶箱,电瓶箱外壁一边侧的上端穿插设有第一挡板,第一挡板底部的一侧固定设有第一把手,其中一个安装槽内壁一侧两端的上边缘处均固定设有定位块,两个定位块顶端的一侧均穿插设有固定螺栓,通过安装槽可以将电瓶安装在其中,滑动第一挡板使其遮挡在安装槽上端,拧动固定螺栓使其通过定位块挤压在第一挡板上端将其固定,使其更加稳定,且底部的第二挡板在长时间使用车辆之后将其拔出,使得散热网对其中的电瓶起到散热作用,从而提高装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及车架制造的技术领域,具体为一种稳定的电动车车架。
背景技术
电动车在道路行驶中起到最为重要的作用即为车辆底部的车架结构,一辆电动车的稳定性的好坏主要体现在车架本身的支撑性上,随着现代化科技的发展,电动车的使用逐渐广泛,电动车款型的增加意味着其生产架构不同,不同车商生产的车辆不同的代表即是车辆的车架结构;
现有技术中,在设计制造该稳定的电动车车架时,大多数设计者会注重设计装置的安装便利性,使得在生产车辆时可以提高生产效率,实现大批量生产,但是生产时注重车架稳定性如果只注重车架本身的焊接强度以及支撑性,在使用者长时间骑行之后依旧会使其老化磨损,而内部电瓶安装区域的稳定性可以决定电动车其长时间骑行颠簸之后保持较高的稳定性且内部不易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定的电动车车架,以解决上述背景技术中提出的现在一般的燃烧炉不能自动放料的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种稳定的电动车车架,包括车架本体,所述车架本体底部的两侧均等距离固定设有三个支撑条,每个所述支撑条一端的一侧均固定设有电瓶箱,且电瓶箱外壁的两侧分别与六个支撑条一端的一侧固定连接,所述电瓶箱顶端的两侧均开设有安装槽,其中一个所述安装槽内壁的底部卡合设有散热网,所述电瓶箱外壁一边侧的上端穿插设有第一挡板,所述第一挡板底部的一侧固定设有第一把手,其中一个所述安装槽内壁一侧两端的上边缘处均固定设有定位块,两个所述定位块顶端的一侧均穿插设有固定螺栓,且固定螺栓的外壁分别与两个定位块一侧的内壁螺纹连接。
优选的,所述电瓶箱外壁一侧的下端穿插设有第二挡板,所述第二挡板外壁一侧的中间位置固定设有第二把手。
优选的,所述车架本体顶端一侧两端的边缘处均固定设有U型支架,且U型支架底部的两侧分别与车架本体顶端的两侧固定连接。
优选的,所述车架本体内壁两侧靠近U型支架的位置均固定设有加强套管,且加强套管的两端分别与车架本体内壁的两侧固定连接,所述车架本体顶端另一侧的两端均等距离固定设有三个固定架,且三个固定架底部的两侧分别与车架本体顶端的两侧固定连接。
优选的,所述车架本体顶端另一侧的边缘处固定设有金属支撑轴,所述金属支撑轴的顶端固定设有龙头安装架。
优选的,所述车架本体一端内壁的两侧均固定设有置物底座,且置物底座外壁的两侧分别与车架本体内壁的两侧固定连接,所述置物底座的顶端等距离开设有多个缓冲槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)、本实用新型通过在装置上设置具有稳定性能的电瓶安装结构,且该结构主要是由电瓶箱、安装槽、散热网、第一挡板、第二挡板、第一把手、第二把手、定位块以及固定螺栓等组成的,通过安装槽可以将电瓶安装在其中,滑动第一挡板使其遮挡在安装槽上端,拧动固定螺栓使其通过定位块挤压在第一挡板上端将其固定,使得电瓶安装的区域减小使其晃动范围缩小,使其在长时间颠簸路段上可以更加稳定,且底部的第二挡板在长时间使用车辆之后将其拔出,使得散热网对其中的电瓶起到散热作用,从而提高装置的实用性;
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