[实用新型]敞篷车的连接结构和敞篷车

说明书

本实用新型公开了一种敞篷车的连接结构和敞篷车，敞篷车的连接结构包括后弓、连杆、固定板、调节板和调节螺栓，固定板与后弓固定；固定板设置有固定孔，调节板设置有腰形孔；调节螺栓穿过腰形孔与固定孔螺纹连接，以将固定板与调节板紧固，调节板与连杆的第一端铰接，连杆的第二端与车体铰接。调节板可以根据固定板确定后的位置，依靠调节螺栓在腰形孔内移动，确定与固定孔的配合位置，通过调节螺栓与固定孔的螺纹连接，以将固定板与调节板紧固，当后弓需要调节位置时，可以通过调节螺栓在腰形孔内的移动，从而通过调节固定板与调节板之间的相对位置关系，来调节后弓的位置，从而使得后弓与敞篷布进行配合。

技术领域

本实用新型涉及敞篷车技术领域，尤其涉及一种敞篷车的连接结构和敞篷车。

背景技术

目前现有敞篷车的敞篷后弓在造车阶段的后期无法对其进行调整，从而使得如果篷布与后弓匹配不良，现有技术中需要对其调整通常需要重新设计连接件，再将原有的连接件换下，这个过程需要花费大量人力物力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种敞篷车的连接结构和敞篷车，旨在解决目前敞篷后弓无法调节的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种敞篷车的连接结构，所述敞篷车的连接结构包括：

固定板，所述固定板与所述后弓固定；

调节板，所述固定板设置有固定孔，所述调节板设置有腰形孔；

调节螺栓，所述调节螺栓穿过所述腰形孔与所述固定孔螺纹连接，以将所述固定板与所述调节板紧固，所述调节板与所述连杆的第一端铰接，所述连杆的第二端与车体铰接。

优选地，所述固定孔的数量为多个，多个所述固定孔间隔设置，所述调节板上对应各所述固定孔的位置开设有所述腰形孔。

优选地，所述调节板的边缘设置有凹槽，所述后弓伸入所述凹槽内并与所述凹槽的槽壁抵接。

优选地，所述凹槽具有弧形槽壁，所述弧形槽壁与后弓贴合。

优选地，所述调节板上开设有减重孔。

优选地，所述连杆的第一端通过一销轴与所述调节板铰接。

优选地，所述连杆和所述销轴的数量均为两个，各所述连杆的第一端均通过一所述销轴与所述调节板铰接。

优选地，所述调节板与所述调节螺栓的螺栓头之间垫设有垫片。

优选地，所述固定板焊接于所述后弓上。

此外，本实用新型还提供一种敞篷车，所述敞篷车包括上述的敞篷车的连接结构。

本实用新型的上述技术方案中，通过调节板设置的腰形孔使得固定板和调节板之间的相对位置关系可以通过调节螺栓来调节，固定板与后弓固定，后弓和敞篷布配合完成，调节板可以根据固定板确定后的位置，依靠调节螺栓在腰形孔内移动，确定与固定孔的配合位置，通过调节螺栓与固定孔的螺纹连接，以将固定板与调节板紧固，当后弓需要调节位置时，可以通过调节螺栓在腰形孔内的移动，从而通过调节固定板与调节板之间的相对位置关系，来调节后弓的位置，从而使得后弓与敞篷布进行配合。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例敞篷车的连接结构的装配示意图；

图2为本实用新型又一实施例敞篷车的连接结构的分解示意图；