[实用新型]一种道路减速带结构

说明书

本申请公开了一种道路减速带结构，涉及一种减速带结构，提高了减速带的安装效率，其包括嵌设于地面内的安装座以及设置于安装座上的若干个减速带本体，所述减速带本体下端垂直设置有两个锁定块，两个所述锁定块相互平行，所述安装座上开设有用于供锁定块插接的安装槽，所述减速带本体与安装座之间设置有当锁定块与安装槽形成插接时，用于将锁定块固定在安装槽中的固定组件。本申请能够方便对减速带本体进行安装，从而提高减速带的安装效率。

技术领域

本申请涉及一种减速带结构，尤其是涉及一种道路减速带结构。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在道路上使经过的车辆减速的交通设施。

相关技术中的一种减速带结构，包括若干个首尾衔接的减速带本体，减速带本体通过螺纹连接的方式安装于地面上。

在实现本申请过程中，发明人发现：当需要将减速带安装于地面上时，需要借助多个螺栓才能完成一个减速带本体的安装，造成减速带整体安装效率较低，尚有改善空间。

实用新型内容

为了提高减速带的安装效率，本申请提供一种道路减速带结构。

本申请提供一种道路减速带结构，采用如下的技术方案：

一种道路减速带结构，包括嵌设于地面内的安装座以及设置于安装座上的若干个减速带本体，所述减速带本体下端垂直设置有两个锁定块，两个所述锁定块相互平行，所述安装座上开设有用于供锁定块插接的安装槽，所述减速带本体与安装座之间设置有当锁定块与安装槽形成插接时，用于将锁定块固定在安装槽中的固定组件。

通过采用上述技术方案，安装时，将减速带本体朝向靠近安装座方向移动至锁定块与安装槽形成插接，接着再借助固定组件，将锁定块固定在安装槽中，方便对减速带本体进行安装，进而提高减速带整体的安装效率。

可选的，所述固定组件包括转动设置于安装座上的连接套筒以及螺纹连接于连接套筒内的两个螺杆，两个所述螺杆同轴且相对设置；两个所述螺杆相远离的一侧为插接部，两个所述锁定块相靠近的一侧均开设有用于供插接部插接的锁定槽。

通过采用上述技术方案，当锁定块与安装槽形成插接时，转动连接套筒，驱动两个螺杆朝向相远离方向滑移，使得插接部与锁定槽形成插接，即可完成对锁定块的固定。

可选的，所述安装座上设置有铰接座，所述铰接座包括用于供连接套筒转动连接的转动孔，所述安装座上开设有用于容置铰接座的容置槽，所述容置槽位于两个所述安装槽之间；所述容置槽靠近安装槽一侧的槽壁上开设有与锁定槽相连通的移动孔，当所述锁定块与锁定槽形成插接时，插接部能够穿过移动孔并与锁定槽形成插接。

通过采用上述技术方案，通过铰接座的设置，能够实现连接套筒的转动连接。

可选的，所述转动孔的孔壁上设置有至少一个限位环，所述连接套筒外周侧开设有用于供限位环容置的限位槽。

通过采用上述技术方案，通过限位环的设置，能够有效阻止连接套筒在转动过程中发生轴线方向的位移，提高连接套筒转动时的稳定性。

可选的，所述连接套筒外周侧套设有呈正六边形中空结构的套环，所述铰接座上开设有用于供套环转动连接的让位槽，所述让位槽与转动孔相连通。

通过采用上述技术方案，通过套环的设置，能够方便工作人员借助扳手等工具对连接套筒进行转动。

可选的，所述铰接座上开设有与让位槽相连通的操作腔，所述减速带本体上开设有连通孔，当锁定块与锁定槽形成插接时，连通孔与操作腔相连通；所述减速带本体上设置有用于覆盖连通孔的防护机构。

通过采用上述技术方案，通过防护机构的设置，能够对连通孔进行覆盖，从而有效减少连接套筒被误触，影响锁定块固定稳定性的可能。