[实用新型]一种改进型汽车动力支架结构

权利要求书

1.一种改进型汽车动力支架结构，包括支撑座(3)，其特征在于：所述支撑座(3)的顶端设有固定壳(1)，所述固定壳(1)的底端两侧均开设由第一通孔(4)，所述固定壳(1)和支撑座(3)通过紧固螺栓(2)固定连接，所述固定壳(1)和支撑座(3)之间设有缓冲组件(12)，所述缓冲组件(12)由第一固定筒(13)、第二固定筒(19)和缓冲橡胶件(20)组成，所述第一固定筒(13)固定连接在缓冲橡胶件(20)的外侧，所述第二固定筒(19)固定连接在缓冲橡胶件(20)的内侧，所述第一固定筒(13)的外侧中部固定连接有第一限位环(17)，所述第一限位环(17)的外侧固定连接有胶圈(9)，所述固定壳(1)和支撑座(3)相邻的一侧中部均开设有限位槽(16)，所述第二固定筒(19)的中部贯穿有固定柱(8)，所述固定柱(8)的一端固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的中部开设有第二通孔(6)，所述固定柱(8)的另一端外侧开设有外螺纹(15)，所述固定柱(8)的外侧设有与外螺纹(15)相适配的螺母(7)，所述固定柱(8)靠近固定板(5)的一端外侧套接有第二限位环(18)，所述固定柱(8)靠近螺母(7)的一端外侧套接有压片(14)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述紧固螺栓(2)有两个，两个所述紧固螺栓(2)分别位于固定壳(1)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述限位槽(16)的宽度大于第一限位环(17)的宽度，所述胶圈(9)的宽度大于限位槽(16)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述压片(14)和第二限位环(18)分别位于缓冲组件(12)的两侧，所述压片(14)和第二限位环(18)的直径均大于第二固定筒(19)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述固定柱(8)和第二固定筒(19)相适配，所述固定柱(8)通过螺母(7)与第二固定筒(19)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述缓冲橡胶件(20)的两侧均设有弹性隔板(22)，所述弹性隔板(22)的内侧和外侧均固定连接有密封环(21)。

7.根据权利要求6所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：其中一个所述密封环(21)与第二固定筒(19)固定连接，另一个所述密封环(21)与第一固定筒(13)固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种改进型汽车动力支架结构，其特征在于：所述弹性隔板(22)通过密封环(21)分别与第一固定筒(13)和第二固定筒(19)密封连接。