[实用新型]解钩用驱动装置及其车钩自动解钩机构

权利要求书

1.解钩用驱动装置，包括气缸（7），其特征在于，所述气缸（7）的活塞杆组件的外伸端设置有接触结构，所述接触结构包括设置在所述活塞杆组件的外伸端端面上的安装腔（7032），球心一侧位于安装腔（7032）中而另一侧与活塞挡板（706）在活塞杆轴向上挡止配合的球体（705），所述活塞挡板（706）由紧固件B（712）固定在组件上。

2.根据权利要求1所述的解钩用驱动装置，其特征在于，所述气缸（7）的气缸端盖（704）在气缸（7）内腔的一侧外凸成圆环凸台（7041），所述圆环凸台（7041）外圆柱面与气缸（7）的气缸外壳（701）的内圆周面贴合。

3.根据权利要求2所述的解钩用驱动装置，其特征在于，所述气缸端盖（704）上的通气孔（7042）向气缸（7）的内腔沉入，气管接头（710）与通气孔（7042）配合，且所述气管接头（710）的轴肩与通气孔（7042）外侧端面接触。

4.根据权利要求1所述的解钩用驱动装置，其特征在于，所述气缸（7）为二级气缸，其活塞杆组件包括由中心向外且均设置在气缸（7）内腔中的活塞杆（703）和活塞套杆（702），所述活塞套杆（702）的外圆柱面通过密封圈A（707）与气缸（7）内腔密封配合，所述活塞杆（703）的外圆柱面通过密封圈C（709）与活塞套杆（702）内腔密封配合；

所述安装腔（7032）设置在活塞杆（703）上；

所述活塞挡板（706）的外径大于活塞杆（703）小端的外径。

5.根据权利要求4所述的解钩用驱动装置，其特征在于，在所述气缸（7）内腔和活塞套杆（702）配合的中部设置有外环空（7012），在活塞套杆（702）上靠近气源的一端设置有将气缸（7）远离活塞杆外伸端一侧的腔室与外环空（7012）连通的排气孔A（7021）；

在所述活塞套杆（702）和活塞杆（703）配合的中部设置有内环空（7022），在活塞杆（703）上靠近气源的一端设置有将气缸（7）远离活塞杆外伸端一侧的腔室与内环空（7022）连通的排气孔B（7031）。

6.根据权利要求4所述的解钩用驱动装置，其特征在于，在所述活塞杆（703）远离活塞杆外伸端的端面上设置有减重孔（7033）。

7.根据权利要求1~6中任一项所述的解钩用驱动装置，其特征在于，所述安装腔（7032）为半球结构，所述活塞挡板（706）上与球体（705）挡止配合的部位为球面孔。

8.根据权利要求1~6中任一项所述的解钩用驱动装置，其特征在于，所述气缸（7）的气缸外壳（701）的外圆周面上靠近活塞杆组件外伸端的一侧为锥形面，其小径端靠近活塞杆组件外伸端。

9.车钩自动解钩装置，其特征在于，所述车钩自动解钩装置的驱动钩舌转动的装置为权利要求1~8中任一项所述的驱动装置。

10.根据权利要求9所述的车钩自动解钩装置，其特征在于，所述气缸（7）的气缸外壳（701）的外圆周面上外凸成法兰端面（7011），所述车钩自动解钩装置的钩头体（1）上供气缸（7）插入的孔体的端部向外延伸至与法兰端面（7011），螺钉穿过法兰端面（7011）后与钩头体（1）相应的螺纹孔连接，且孔体处的延伸部位内壁与气缸外壳（701）的外圆周面贴合。