[实用新型]一种无B柱右侧车门结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种无B柱右侧车门结构及汽车，涉及汽车车身结构领域。该无B柱右侧车门结构包括车门门板和B柱加强板，B柱加强板与车门门板层叠连接。车门门板与B柱加强板连接在一起，从而增加车门门板的强度，避免车身侧面受到撞击时，车门结构过于脆弱，确保车身结构的强度，以及车身结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构领域，具体而言，涉及一种无B柱右侧车门结构及汽车。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，当前对于货物的转运需求已经达到顶峰，虽然物流转运方面的车型越来越普遍，但国内仍旧主要以侧边滑门为通道装卸货物的物流车为主，在货物转运方面存在一定的不方便性。

为了更好的方便装卸货物无B柱车型应运而生，它的优势在于当前门与滑门同时打开时，会形成一个巨大的货物转运通道，对于体积相对较大货物也可以轻松装卸，从而提高货物的装卸、转运便利性。

现有技术中的无B柱车型的劣势在于，无B柱车型存在车身结构强度不够，稳定性差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种无B柱右侧车门结构及汽车，其能够增强无B柱汽车的车身结构强度，确保汽车的稳定性。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种无B柱右侧车门结构，其包括：

车门门板；

B柱加强板，所述B柱加强板与所述车门门板层叠连接。

可选地，所述B柱加强板沿竖直方向与所述车门门板的一侧连接，且所述B柱加强板的两端均贯穿所述车门门板的边缘。

可选地，所述B柱加强板包括板体和防撞件，所述板体沿竖直方向设置，所述板体与所述防撞件连接，且所述防撞件沿水平方向与所述车门门板的下部连接。

可选地，所述B柱加强板还包括多个支撑板，所述支撑板沿竖直方向设置，多个所述支撑板沿水平方向间隔设置，所述支撑板的下端与所述防撞件连接。

可选地，所述无B柱右侧车门结构还包括上锁体、下锁体以及联动器，所述上锁体与所述车门门板的上端连接，所述下锁体与所述车门门板的下端连接，所述上锁体和所述下锁体通过锁体联动器连接，所述锁体联动器用于同时驱动所述上锁体和所述下锁体。

可选地，所述B柱加强板还包括上锁体加强板和下锁体加强板，所述上锁体加强板和所述下锁体加强板分别设置于所述板体的两端，所述上锁体加强板与所述上锁体连接，所述下锁体加强板与所述下锁体连接。

可选地，所述车门门板上开设有窗口，所述B柱加强板还包括窗口加强板，所述窗口加强板与所述窗口的边缘连接。

可选地，所述无B柱右侧车门结构还包括上安全钩和下安全钩，所述上安全钩与所述车门门板的上端连接，所述下安全钩与所述车门门板的下端连接。

可选地，所述无B柱右侧车门结构还包括中安全钩，所述中安全钩与所述车门门板的中部连接。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括无B柱右侧车门结构。

本实用新型实施例的无B柱右侧车门结构及汽车的有益效果包括，例如：

该无B柱右侧车门结构包括车门门板和B柱加强板，B柱加强板与车门门板层叠连接。车门门板与B柱加强板连接在一起，从而增加车门门板的强度，避免车身侧面受到撞击时，车门结构过于脆弱，确保车身结构的强度，以及车身结构的稳定性。

该汽车包括无B柱右侧车门结构，该无B柱右侧车门结构的车门门板与B柱加强板连接在一起，从而增加车门门板的强度，确保车身结构的强度，以及车身结构的稳定性。

附图说明