[实用新型]一种PCB板转运车

说明书

本申请涉及一种PCB板转运车，属于PCB板运输的技术领域，其包括底座(1)、设置在所述底座(1)底面上的4个车轮(2)、固定设置在所述底座(1)上表面的第一支撑架(3)及固定在所述第一支撑架(3)上的第二支撑架(4)；所述第一支撑架(3)包括第一承载板(31)和两个第一挡板(32)，所述第一承载板(31)固定设置在所述底座(1)上，两个所述第一挡板(32)倾斜固定在所述第一承载板(31)上；所述第二支撑架(4)包括第二承载板(41)和第二挡板(42)，所述第二承载板(41)固定设置在所述第一挡板(32)上，所述第二挡板(42)倾斜固定在所述第二承载板(41)上。本申请具有增大PCB板运输车的承载能力，提高运输效率的效果。

技术领域

本申请涉及PCB板运输的领域，尤其是涉及一种PCB板转运车。

背景技术

目前，PCB板在加工完成之后，需要人工将PCB板批量从加工车间内转移运输，运输往往会使用到一种可以承载PCB板的手推车，将PCB板批量放在手推车上转移运输，为了尽量避免PCB板在运输的过程中相互堆叠挤压对PCB板上的电器电路造成损坏，批量运输的PCB板往往采用竖向倾斜的放置方式。

相关技术中的PCB运输车上固定设置有一个横截面为方形的承载底架，承载底架的上表面用于放置PCB板，承载底架的上表面在两个相互远离的侧边的位置各竖向固定设置有一个阻挡架，两个阻挡架中相对的两个侧面向彼此相互远离的方向倾斜，将若干PCB板分成两部分竖向倾斜放置在承载底架的上表面上，两部分PCB板分别倚靠在两个阻挡架倾斜的侧面上。

针对上述中的相关技术，发明人认为，倾斜放置的若干PCB板仍然会在自重的作用下对靠近阻挡架的PCB板造成挤压，所以每个承载底架上的阻挡架上不会放置过多的PCB板，此种PCB板运输车的承载量较低，运输效率较低。

实用新型内容

为了增大PCB板运输车的承载能力，提高运输效率，本申请提供一种PCB板转运车。

本申请提供的一种PCB板转运车采用如下的技术方案：

一种PCB板转运车，包括底座、设置在所述底座底面上的4个车轮、固定设置在所述底座上表面的第一支撑架及固定在所述第一支撑架上的第二支撑架；

所述第一支撑架包括第一承载板和两个第一挡板，所述第一承载板固定设置在所述底座上，两个所述第一挡板倾斜固定在所述第一承载板上；所述第二支撑架包括第二承载板和第二挡板，所述第二承载板固定设置在所述第一挡板上，所述第二挡板倾斜固定在所述第二承载板上。

通过采用上述技术方案，PCB板可以竖向倾斜地靠在倾斜固定设置在第一承载板上的第一挡板上，可以尽量避免由于放置在第一挡板上的若干PCB板之间的相互挤压对PCB造成损坏；固定设置在第一支撑架上的第二支撑架增加了可承载PCB板的承载板的数量，PCB板可以竖向倾斜地靠在倾斜设置在第二承载板上的第二挡板上，若干PCB板之间不易由于相互挤压而造成损坏，从而在尽量避免PCB板相互堆叠挤压的同时增加了PCB板的承载量，提高了PCB板运输车的运输效率。

可选的，两个所述第一挡板设置在所述第一承载板中部，两个所述第一挡板相对设置，两个所述第一挡板分别向彼此相互靠近的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，当第一挡板上设置有第二支撑架时，第二支撑架将第一支撑架的上部空间阻挡，难以将PCB板从第一支撑架上方放置在第一承载板上；如果将两个第一挡板设置在第一承载底架上表面在两个相互远离的侧边的位置，并且两个第一挡板别分别向彼此相互远离的方向倾斜，两个第一阻挡板会对第一支撑架设置有第一阻挡板的两侧的空间形成阻挡，难以将PCB板从第一支撑架设置有第一挡板的一侧侧面放置在第一承载板上，只能从两个相对的第一挡板之间的间隙从水平方向将PCB板插入到第一支撑架内，效率较低；两个第一挡板相对设置在第一承载板中部并且分别向彼此相互靠近的方向倾斜，使得第一支撑架与两个第一挡板相对的两个侧面空间不被阻挡，PCB板可以从此两个侧面放入第一支撑架内，进而提高了放置时PCB板的效率。