[实用新型]液压悬架系统及汽车

权利要求书

1.一种液压悬架系统，其特征在于，所述液压悬架系统包括悬挂单元，所述悬挂单元包括液压管路及至少两个液压作动器，所述液压作动器包括：

缸筒，所述缸筒上设置有滑动腔，所述缸筒与车身连接；

活塞件，所述活塞件滑动设置于所述滑动腔内，所述活塞件将所述滑动腔分隔为上腔及下腔；

活塞杆，所述活塞杆与所述活塞件连接且滑动设置于所述下腔内，所述活塞杆远离所述活塞件的一端与车桥连接；

蓄能器，所述蓄能器内设置有蓄能腔及分隔件，所述分隔件将所述蓄能腔分隔为液腔及用于存储气体的气腔，所述液腔与所述上腔连通；

所述液压管路将各所述上腔连通；

所述液压管路上设置有第三阻尼阀。

2.根据权利要求1所述的液压悬架系统，其特征在于，所述蓄能器与所述活塞杆一体设置，所述蓄能腔设置于所述活塞杆内，所述分隔件滑动设置于所述蓄能腔内，所述活塞杆与所述活塞件的连接处设置有第一阻尼阀，所述上腔与所述液腔通过所述第一阻尼阀连通。

3.根据权利要求1或2所述的液压悬架系统，其特征在于，所述液压悬架系统还包括气罐，所述气罐与所述气腔通过管路连通。

4.根据权利要求2所述的液压悬架系统，其特征在于，所述第一阻尼阀为非对称阻尼阀，所述第一阻尼阀对从所述液腔进入所述上腔的液体产生的阻尼力为F1，所述第一阻尼阀对从所述上腔进入所述液腔的液体产生的阻尼力为F2，F1F2。

5.根据权利要求1所述的液压悬架系统，其特征在于，所述蓄能器设置于所述活塞杆外部，所述活塞杆内设置有中空通道，所述活塞杆与所述活塞件的连接处设置有第一阻尼阀，所述上腔、所述中空通道与所述蓄能器的所述液腔依次连通。

6.根据权利要求5所述的液压悬架系统，其特征在于，所述液腔与所述中空通道之间设置有第二阻尼阀。

7.根据权利要求1所述的液压悬架系统，其特征在于，所述缸筒靠近所述上腔一端的侧壁上设置有与所述上腔连通的开口，所述蓄能器的所述液腔通过所述开口与所述上腔连通。

8.根据权利要求1所述的液压悬架系统，其特征在于，所述液压悬架系统包括两组悬挂单元，所述两组悬挂单元分别设置于车体的左右两侧，所述悬挂单元中的各个所述液压作动器分别与不同车轴上的所述车桥连接。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包含如权利要求1-8中任一项所述的液压悬架系统。