[实用新型]一种应用于飞行器的桨叶限位装置以及飞行器有效
申请号: | 202122794253.9 | 申请日: | 2021-11-15 |
公开(公告)号: | CN216970593U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 姚博瀚;唐河森;毛一年;初征;刘宝俊;郜奥林;高焓;王刚 | 申请(专利权)人: | 北京三快在线科技有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00;B65D85/68 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 柳岩 |
地址: | 100080 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 飞行器 桨叶 限位 装置 以及 | ||
本申请实施例公开了一种应用于飞行器的桨叶限位装置以及飞行器,所述桨叶限位装置包括限位本体、第一锁扣和第二锁扣;所述限位本体设置有容纳槽,以放置飞行器的机臂和桨叶;所述第一锁扣和所述第二锁扣均设置于所述限位本体,且所述第一锁扣和所述第二锁扣分别位于所述容纳槽的两侧;所述第一锁扣与所述第二锁扣配合以封闭所述容纳槽的开口或者打开所述容纳槽的开口。本申请实施例的一个技术效果在于,能够有效避免因误操作而导致的飞行器损坏或者伤害事故的发生,使用的安全性较高。
技术领域
本申请属于飞行器技术领域,具体地,本申请涉及一种应用于飞行器的桨叶限位装置以及飞行器。
背景技术
无人机是无人驾驶飞行器的统称,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。
但是,目前的无人机存在因误触发螺旋桨而导致的无人机损坏甚至伤害事故的风险。例如,无人机在运输的过程中,如果误触发螺旋桨,将导致无人机损坏,甚至伤人事故。
实用新型内容
本申请实施例的一个目的是提供应用于飞行器的桨叶限位装置以及飞行器的新技术方案。
根据本申请的第一方面,提供了一种应用于飞行器的桨叶限位装置,包括:
限位本体,所述限位本体设置有容纳槽,以放置飞行器的机臂和桨叶;
第一锁扣和第二锁扣,所述第一锁扣和所述第二锁扣均设置于所述限位本体,且所述第一锁扣和所述第二锁扣分别位于所述容纳槽的两侧;
所述第一锁扣与所述第二锁扣配合以封闭所述容纳槽的开口或者打开所述容纳槽的开口。
可选地,所述第一锁扣与所述限位本体转动连接。
可选地,所述第二锁扣与所述限位本体转动连接。
可选地,还包括第一旋转组件和第二旋转组件;
所述第一锁扣通过所述第一旋转组件与所述限位本体转动连接;
所述第二锁扣通过所述第二旋转组件与所述限位本体转动连接。
可选地,所述第一旋转组件包括第一转轴和第一扭簧,所述第一转轴设置于所述限位本体,所述第一锁扣和所述第一扭簧均套设与所述第一转轴;所述第一扭簧的一端与所述限位本体卡接,另一端与所述第一锁扣卡接;
所述第二旋转组件包括第二转轴和第二扭簧,所述第二转轴设置于所述限位本体,所述第二锁扣和所述第二扭簧均套设与所述第二转轴;所述第二扭簧的一端与所述限位本体卡接,另一端与所述第二锁扣卡接。
可选地,所述第一扭簧包括两个第一子扭簧与连接在两个所述第一子扭簧之间的第一卡接件,所述第一卡接件卡接于所述限位本体,两个所述第一子扭簧的远离所述第一卡接件的一端分别卡接于所述第一锁扣;
所述第二扭簧包括两个第二子扭簧与连接在两个所述第二子扭簧之间的第二卡接件,所述第二卡接件卡接于所述限位本体,两个所述第二子扭簧的远离所述第二卡接件的一端分别卡接于所述第二锁扣。
可选地,还包括第一卡接部和第二卡接部;
所述第一卡接部设置于所述限位本体并靠近所述第一锁扣,所述第一扭簧与所述第一卡接部卡接;
所述第二卡接部设置于所述限位本体并靠近所述第二锁扣,所述第二扭簧与所述第二卡接部卡接。
可选地,所述第一锁扣的中部设置有第一贯穿孔,所述第一转轴穿过所述第一贯穿孔;
所述第二锁扣的中部设置有第二贯穿孔,所述第二转轴穿过所述第二贯穿孔。
可选地,所述限位本体上设置有第一安装口和第二安装口;第一安装口和所述第二安装口分别位于所述容纳槽两侧的侧壁,
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