[实用新型]一种连接装置用防松锁紧结构、压溃装置及其车钩有效
申请号: | 202122800822.6 | 申请日: | 2021-11-12 |
公开(公告)号: | CN216301078U | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 唐飞;李向福;肖声 | 申请(专利权)人: | 成都肯耐特轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B61G9/20 | 分类号: | B61G9/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610500 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 装置 用防松锁紧 结构 及其 车钩 | ||
1.一种连接装置用压溃装置,其特征在于,包括压力管(1)、防松螺栓(2)、防松垫圈(3)、防松板(4)、固定螺母(5)、压力锥(6)、平键(7)、压溃管(8)和导向拉杆(9),压力管(1)为带有台阶的中空圆柱管,压力管(1)内部一端开有键槽,通过该键槽与平键(7)配合,压力锥(6)通过过盈配合安装在压力管(1)有键槽口一端的端面上,压力管(1)内部的台阶上安装有固定螺母(5),固定螺母(5)远离平键(7)一侧与防松板(4)连接,所述防松板(4)中部开设有通孔,防松螺栓(2)套上防松垫圈(3)后穿过该通孔,所述压力管(1)另一侧与压溃管(8)匹配,所述压溃管(8)一侧与导向拉杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种连接装置用压溃装置,其特征在于,压溃管(8)一端为圆管,通过过盈配合安装在导向拉杆(9)的凸台上,另一端一端为喇叭口,便于压力管(1)和压力锥(6)压入压溃管(8)。
3.根据权利要求1所述的一种连接装置用压溃装置,其特征在于,所述压力管(1)上开设有长形装配工艺观察孔,通过该观察孔观察固定螺母(5)防松槽的位置。
4.根据权利要求1所述的一种连接装置用压溃装置,其特征在于,所述压溃管(8)与压力管(1)接触端面采用锥形口,压力锥(6)的锥形面装到压溃管(8)的锥形口上。
5.根据权利要求1所述的一种连接装置用压溃装置,其特征在于,所述压溃管(8)为薄壁构件,通过塑性变形吸收能量。
6.一种连接装置用防松锁紧结构,其特征在于,导向拉杆(9)一端为十字形的防松槽,固定螺母(5)一端为相同结构的防松槽,采用防松板(4)卡住防松槽,通过防松螺栓(2)将防松板(4)固定在导向拉杆(9)的防松槽和固定螺母(5)的防松槽里,使固定螺母(5)位置固定。
7.根据权利要求6所述的一种连接装置用防松锁紧结构,其特征在于,导向拉杆(9)采用T型圆柱,导向拉杆(9)直径较小一端圆柱表面设有螺纹,导向拉杆(9)端面开有槽和螺纹孔。
8.根据权利要求7所述的一种连接装置用防松锁紧结构,其特征在于,导向拉杆(9)端面开设的槽选用一字槽或十字槽中任意一种,防松板(4)中间开设的通孔外形采用一字型或十字形中任意一种。
9.根据权利要求6所述的一种连接装置用防松锁紧结构,其特征在于,所述固定螺母(5)一端开有槽口,另一端面为平面,内部为螺纹通孔。
10.一种连接装置用车钩,其特征在于,压溃装置放置在车钩减震缓冲系统内,该系统包括车钩钩体、缓冲装置和压溃装置,压溃装置两侧分别安装有左卡环装置和右卡环装置,左卡环装置与车钩钩体连接,右卡环装置与缓冲装置连接,缓冲装置一端与压溃装置连接,另一端与安装座连接,缓冲装置靠近压溃装置一侧下端面安装有弹性支撑。
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