[实用新型]一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统有效

专利信息
申请号: 202122802242.0 申请日: 2021-11-16
公开(公告)号: CN217001856U 公开(公告)日: 2022-07-19
发明(设计)人: 江南;李叔敖;周振建;韩伟锋;任颖莹;张合沛;高会中;陈瑞祥;秦银平;王凯;刘振辉;何蒙蒙;高世琛 申请(专利权)人: 中铁隧道局集团有限公司;盾构及掘进技术国家重点实验室
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06;E21F17/18;E21F17/00
代理公司: 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 代理人: 李伟
地址: 510000 广东省广州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 平台 线路 中心 损坏 预警系统
【说明书】:

实用新型公开了一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统,涉及盾构施工技术领域,包括盾构云平台、多线路实时检测系统、中心刀损坏预警系统和接收设备;有益效果在于:本实用新型在软件层次通过多线路实时检测系统自动进行线路信息的每天定时更新,通过状态判断模块每分钟进行线路状态的判断,通过历史数据更新模块每两环更新一次历史数据,通过历史数据处理模块获取历史数据的特征数据集合,通过多线程调度模块完成盾构云平台所有在工作线路的调度工作,通过实时数据处理模块获取实时数据的特征数据集合,通过规则定义模块界定中心刀损坏发生规律,最终实现实时对盾构云平台多线路的中心刀损坏情况进行预警,并推送给接收设备。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域,特别是涉及一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统。

背景技术

盾构云平台是实时采集和管理盾构施工数据的远程系统,随着计算机及计算机网络的快速发展,盾构云平台能远程实时的采集并掌握多条施工线路的详细信息并能对多条线路进行快速管理和故障信息及时发现,解决了对多地区盾构施工线路管理困难的问题。

就盾构施工的中心刀损坏故障而言,刀盘中心刀损坏事故发生频繁、不易察觉且危害巨大,一般认为刀盘中心刀磨损到一定程度或中心刀发生断裂、扭曲导致掘进异常事件,都属于中心刀损坏故障,中心刀损坏到一定程度时,才会引起掘进异常、贯入度降低、刀盘刀具磨损严重,能耗过大等问题而被发现,轻微的中心刀损坏情况,会导致掘进过程中刀盘上其他刀具磨损严重、推进油缸压力增大、掘进过程缓慢,能耗增加,发热严重,易诱发其他工程事故。

传统检测中心刀损坏仍以盾构主司机经验判断为主,或辅助刀具磨损检测油压传感器,但是,掌子面区域受理复杂,传感器容易损坏,且传感器安装往往数量有限,导致传感器检测效果较差,判断中心刀损坏仍以人工判断为主,人工判断往往在事故发生或掘进出现较严重异常时,因此快速准确地进行中心刀损坏状况评估和预警是盾构施工的迫切需求。

为了有效的解决盾构施工过程中心刀损坏不易被察觉的问题,设计了一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统,可实现对多条线路同时进行盾构中心刀损坏状况评估和预警。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:

一种盾构云平台多线路中心刀损坏预警系统,包括盾构云平台、多线路实时检测系统、中心刀损坏预警系统和接收设备,所述盾构云平台与所述多线路实时检测系统电性连接,所述多线路实时检测系统与所述中心刀损坏预警系统电性连接,所述中心刀损坏预警系统与所述接收设备电性连接。

优选的:所述多线路实时检测系统将实时检测盾构云平台上所有在建线路的信息,并调用中心刀损坏预警系统,进行中心刀损坏状况的判断和预警,最终将中心刀损坏情况信息传输到接收设备上。

优选的:所述多线路实时检测系统包括:

多线程调度模块:选择盾构云平台数据线路整体负载较小时,对所有正在运行在盾构云平台的线路进行多线程的调度作业,为每一条盾构掘进数据线路开一条线程,供后续状态判断和线路更新等任务进行;

状态判断模块:每天定时检查盾构云平台上所有隧道线路的建设情况,将已经完工的线路进行结束处理,对新增的线路建立新对象并进行初始化信息的搭建;

线路更新模块:对每一条需要更新的线路,查询线路的当前对应地质情况,历史数据的数量、时间、环号数量是否满足基本数据要求,采集频率情况以及盾构机的类型、直径、地理位置、所属区域等信息,完成线路初始数据的统计;

历史数据更新模块:对每条新增线路的历史数据,包括对应地质数据、设备类型、直径、地理位置、所属区域、改线路数据采集频率、盾构施工数据进行循环提取、规范性检查、数据性态判断、连续性检查、孤点异常清洗,得到多源异构数据集;

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