[实用新型]一种公路工程施工用的道路防护结构

说明书

本实用新型公开了属于道路建设技术领域的一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底板，底板的顶部设有第一滑槽，第一滑槽的内部设有受压弹簧，受压弹簧的另一端设有滑块，滑块远离受压弹簧的一侧固定设有基座，基座远离滑块的一侧设有活动杆，底板远离受压弹簧的一端设有防护板，防护板靠近底板的一侧设有第二滑槽，第二滑槽的内部两侧内部设有限位卡槽，活动杆的顶端也设有基座，通过设有的防护板，来实现防护的目的，在发生撞击时，防护板会受到挤压，从而带动滑块和基座对活动杆进行挤压，再通过活动杆另一端的滑块和基座对受压弹簧进行挤压，通过受压弹簧得到弹力带起到一定的缓冲效果，从而减小撞击的力度，起到一定的保护效果，通过设有的限位卡槽，来确保滑块的稳定滑动。

技术领域

本实用新型属于道路建设技术领域，具体涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。

背景技术

公路工程是指对公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

现有的封闭保护办法大多是通过设置隔板，通过隔绝视线来达到对施工路段进行封闭保护的目的，但是在发生撞击或者是车祸时，由于隔板不具备减震的功能，很难对驾驶员和施工人员起到良好的防护作用，从而造成延伸的危害，的问题，为此我们提出一种公路工程施工用的道路防护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的道路防护结构，以解决上述背景技术中提出现有的封闭保护办法大多是通过设置隔板，通过隔绝视线来达到对施工路段进行封闭保护的目的，但是在发生撞击或者是车祸时，由于隔板不具备减震的功能，很难对驾驶员和施工人员起到良好的防护作用，从而造成延伸的危害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括底板、防护板和缓冲弹簧，所述底板的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设有受压弹簧，所述受压弹簧的一端固定安装于第一滑槽的一端，所述受压弹簧的另一端设有滑块，所述滑块与受压弹簧固定连接，所述滑块远离受压弹簧的一侧固定设有基座，所述基座远离滑块的一侧设有活动杆，所述底板远离受压弹簧的一端设有防护板，所述防护板的底部与底板通过合页活动连接，所述防护板靠近底板的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部两侧内部设有限位卡槽，所述活动杆的顶端也设有基座，且基座的一侧与滑块固定连接，所述滑块的两侧通过设有的凸块与限位卡槽滑动连接。

优选的，所述防护板的内部固定设有金属板，所述金属板的一侧设有凹槽，所述凹槽的内部设有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧为弹簧筒，所述防护板分为内板和外板，所述缓冲弹簧设置于内板和外板之间，所述内板和外板的外周通过设有的橡胶套进行连接。

优选的，所述防护板的远离底板的一侧设有警示牌，所述警示牌通过胶合的方式固定安装于防护板的一侧，所述警示牌的底部设有多个反光片，所述反光片通过胶合的方式固定设置于防护板的一侧。

优选的，两个所述第二滑槽的相对侧均设有活动槽，所述活动槽的内部一端设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端均设有弹簧板，所述限位弹簧通过设有的弹簧板固定安装于活动槽的内部。

优选的，所述限位弹簧的一端设有限位销，所述限位销与限位弹簧的一端通过焊接的方式固定连接，所述限位销的另一端延伸至第二滑槽的内部，所述限位弹簧设有限位销的一端外周设有拨片，所述拨片延伸至外界。

优选的，所述底板的底部四周设有安装块，所述安装块通过焊接的方式固定设置于底板的底部四周，所述安装块的表面设有螺栓孔。

优选的，所述滑块的两侧设有贯穿的销栓孔，所述销栓孔的直径大于限位销的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：