[实用新型]汽车安全性能标定设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全性能标定设备，包括：龙门结构，用于安装带有目标物的载体板；载体板，采用三块板联动的结构，包括前滑板、中间滑板和后滑板，三块板各自独立安装在龙门结构的两侧柱上，三块板通过驱动机构的联动能够向上提升的同时折叠起来；驱动机构，用于驱动载体板上下运动。本实用新型提供的汽车安全性能标定设备，能在生产线车辆前方设置相机目标物和雷达目标物的标定，并且在标定结束后目标物能自动离开车辆向前通行区域空间，然后再回到上一次标定位置，循环动作，自动完成车辆的连续标定任务。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备领域，尤其涉及汽车安全性能标定设备。

背景技术

近几年来，随着科技的发展，越来越多的先进技术不断应用到汽车制造业，企业为了提升产品的竞争力，在性能与配置上不断创新，把先进的控制技术迅速地应用到汽车上，而尤为突出的是安全行驶预防技术的应用更是得到了众多知名企业的重视与应用。同时，随着广大消费者对汽车安全性能的需求进一步提高，针对这种现状，主机厂急需一种设备能在生产线上对车辆进行出厂前安全性能的标定，为此发明这种汽车安全性能自动标定设备，来满足主机厂实现车辆的标定任务。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提供一种汽车安全性能标定设备，用来模拟前方车辆及行人目标物的标定。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车安全性能标定设备，包括：

龙门结构，用于安装带有目标物的载体板；

载体板，采用三块板联动的结构，包括前滑板、中间滑板和后滑板，三块板各自独立安装在龙门结构的两侧柱上，三块板通过驱动机构的联动能够向上提升的同时折叠起来；

驱动机构，用于驱动载体板上下运动。

进一步地，所述龙门结构包括左立柱、横梁、右立柱、底座、前滑板导轨、中间滑板导轨和后滑板导轨，左立柱和右立柱通过横梁连接，左立柱和右立柱的底部均设置底座，左立柱和右立柱上由前至后分别设置有前滑板导轨、中间滑板导轨和后滑板导轨，前滑板导轨下方设置有前中滑板下定位，后滑板导轨的上下两侧分别设置有后滑板上限位和后滑板下限位，后滑板下限位下方位于底座上设置有后滑板下定位。

进一步地，所述左立柱和右立柱的内侧还设置有安全销和插销。

进一步地，所述前滑板滑动在前滑板导轨上，用来安装相机目标物，包括横梁、前背板和调整板，横梁两端与前滑板导轨相连，横梁前侧安装前背板，前背板前侧安装调整板，调整板上安装相机目标物。

进一步地，所述中间滑板滑动在中间滑板导轨上，包括面板、中框架和连动板，面板用来提供雷达波吸收物，中框架用前侧安装面板，中框架后侧安装连动板，连动板用于连接前滑板和后滑板。

进一步地，所述后滑板通过驱动机构上下滑动在后滑板导轨上，并且带动中间滑板联动前滑板向上移动，后滑板包括后框架、后背板和雷达目标物，后框架两侧连接后滑板导轨，后框架内安装后背板，后背板前侧上下活动有雷达目标物。

进一步地，所述雷达目标物通过电动缸驱动上下运动，电动缸安装在后框架上。

进一步地，所述驱动机构通过电机驱动丝杆带动后滑板升降进而实现三板联动，包括左丝杆、L齿轮箱、左轴承、左传动轴、联轴器、右传动轴、右轴承、T齿轮箱和电机，电机通过T齿轮箱驱动右丝杠，同时通过右轴承带动右传动轴转动，右传动轴通过联轴器带动左传动轴转动，左传动轴通过左轴承和L齿轮箱传动给左丝杠使其转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的汽车安全性能标定设备，能在生产线车辆前方设置相机目标物和雷达目标物的标定，并且在标定结束后目标物能自动离开车辆向前通行区域空间，然后再回到上一次标定位置，循环动作，自动完成车辆的连续标定任务。