[实用新型]一种降低冲击力的客车防撞梁结构

权利要求书

1.一种降低冲击力的客车防撞梁结构，包括顶部防撞架（1），其特征在于：所述顶部防撞架（1）底端的两侧固定连接有铰链座（2），所述铰链座（2）的内部滑动连接有滑动销杆（10），所述滑动销杆（10）的中部销接有铰链杆（4），所述铰链杆（4）的底端固定连接有底部防撞架（5），所述顶部防撞架（1）和底部防撞架（5）内侧设置有车架（3），所述车架（3）顶端和底端的内部均开设有安装槽（9），所述安装槽（9）的背面设置有缓冲机构（8），位于顶部的所述安装槽（9）的正面设置有顶部滑块（12），位于底部的所述安装槽（9）的正面设置有底部滑块（11）。

2.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述铰链座（2）的内部开设有滑槽（6），所述滑动销杆（10）位于滑槽（6）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述铰链杆（4）的一侧固定连接有底部挡块（14），所述底部挡块（14）底部的一侧与底部防撞架（5）进行固定连接，所述铰链座（2）的一侧固定连接有顶部挡块（13），所述顶部挡块（13）顶部的一侧与顶部防撞架（1）进行固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述顶部防撞架（1）的背面通过多个螺栓与顶部滑块（12）进行固定。

5.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述底部防撞架（5）的背面销接有转动销杆（7），所述转动销杆（7）的一侧与底部滑块（11）进行活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述缓冲机构（8）包括固定板（86），所述固定板（86）通过螺栓与车架（3）进行固定连接，所述固定板（86）的正面设置有移动板（81），所述移动板（81）和固定板（86）之间设置有多个移动套杆（84），多个所述移动套杆（84）的正面和背面均活动套接有支撑套管（85），位于背面的所述支撑套管（85）与固定板（86）进行固定连接，位于正面的所述支撑套管（85）与移动板（81）进行固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种降低冲击力的客车防撞梁结构，其特征在于：所述支撑套管（85）的内部活动连接有内嵌弹簧（82），所述内嵌弹簧（82）与移动套杆（84）进行固定连接，所述支撑套管（85）和移动套杆（84）的外部活动套接有外套弹簧（83），所述外套弹簧（83）的背面与固定板（86）进行固定连接，所述外套弹簧（83）的正面与移动板（81）进行固定连接。