[实用新型]通机箱体铣大面夹具

说明书

本实用新型公开了一种通机箱体铣大面夹具，包括底板，该底板上通过等高柱连接有主板，所述主板上靠近其中心的位置处设定位轴套，该定位轴套上浮动设有油封孔定位轴；所述主板上围绕定位轴套的位置还设有第一支撑压紧组件、第二支撑压紧组件和第三支撑压紧组件；在对应第一支撑压紧组件的位置设有缸孔固定座，该缸孔固定座上连接有缸孔定位柱，该缸孔定位柱沿水平方向设置，缸孔定位柱可伸入通机缸孔内进行缸孔定位；在第一支撑压紧组件的一侧的位置还设有第一气缸座，该第一气缸座上沿水平方向设有第一气缸，在该第一气缸的活动端连接有压头，该压头能够抵在通机箱体上。本实用新型实现了对通机箱体的准确定位，通用性较强。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种通机箱体铣大面夹具。

背景技术

日常生活中大部分机动车采用汽油作为燃料，汽油机成为机动车的必要部件，而通机箱体是汽油机的一个重要组件。

汽油机的型号不同，对应的通机箱体也有不同型号，目前在对通机箱体进行加工时，尤其是在铣大面时针对不同型号的通机箱体需要设计不同的夹具进行固定，无形中提高了成本，降低了加工效率。

发明内容

针对目前存在的技术问题，本实用新型提供一种通机箱体铣大面夹具，以解决现有技术中由于结构限制导致的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种通机箱体铣大面夹具，包括底板，该底板上通过等高柱连接有主板，该主板所在平面与水平面平行，所述主板上靠近其中心的位置处设定位轴套，该定位轴套上浮动设有油封孔定位轴；

所述主板上围绕所述定位轴套的位置还设有第一支撑压紧组件、第二支撑压紧组件和第三支撑压紧组件；

在对应所述第一支撑压紧组件的位置设有缸孔固定座，该缸孔固定座上连接有缸孔定位柱，该缸孔定位柱沿水平方向设置，所述缸孔定位柱可伸入通机缸孔内进行缸孔定位；

在所述第一支撑压紧组件的一侧的位置还设有第一气缸座，该第一气缸座上沿水平方向设有第一气缸，在该第一气缸的活动端连接有压头，该压头能够抵在通机箱体上。

上述技术方案，使用时通过油封孔定位轴对通机箱体的油封孔进行定位，通过缸孔定位柱伸入通机箱体缸孔内进行缸孔定位，通过第一支撑压紧组件、第二支撑压紧组件和第三支撑压紧组件分别对对应位置处的箱体进行支撑压紧，然后第一气缸带动压头动作对通机箱体进行压紧，实现了对通机箱体的准确定位。当定位其他型号通机箱体时，只需更换对应的缸孔定位柱即可。

优选的，所述第一支撑压紧组件包括设于所述主板上的第一支撑块，该第一支撑块上螺接有第一支撑柱，所述第一支撑柱沿竖直方向设置，且所述第一支撑柱的上端能够抵在通机箱体上；

在所述主板上位于所述缸孔固定座后方的位置沿竖直方向设有第一旋转缸，该第一旋转缸的活动端连接有第一压板，工作状态时，该第一压板位于所述第一支撑柱的正上方。

该方案，使用时调整好第一支撑柱的高度，通过第一支撑柱对箱体进行支撑，第一旋转缸带动第一压板旋转后对箱体进行压紧。

优选的，在所述主板上靠近所述第一支撑块的位置设有第一衬套，该第一衬套上设有第一浮动销，该第一浮动销沿竖直方向设置，工作状态时所述第一浮动销的上端能够伸入通机箱体安装孔内。

优选的，所述第二支撑压紧组件包括设于所述主板上的第二支撑块，该第二支撑块上螺接有第二支撑柱，所述第二支撑柱沿竖直方向设置，且该第二支撑柱的上端能够抵在通机箱体上；

所述主板上靠近所述第二支撑块外侧的位置沿竖直方向设有第二气缸，该第二气缸的活动端转动连接有第二压板，工作状态时该第二压板位于所述第二支撑柱的正上方。