[实用新型]一种新能源汽车电池老化测试装置有效
申请号: | 202122824786.7 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN216696607U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 范芳;向峻伯 | 申请(专利权)人: | 成都工业职业技术学院 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/36;G01R1/04;H05K7/20 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 钟轮 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 老化 测试 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,包括测试箱(1)和充放电箱(2),所述测试箱(1)上设有连接头,所述连接头通过导线与充放电箱(2)电连接;所述测试箱(1)顶部设有送风机构和加热机构,测试箱(1)底部设有排风机构;测试箱(1)内设有底板(3),所述底板(3)上设有测试框架,所述测试框架内侧间隔设有多块用于放置待测试电池的支撑隔板(4),测试框架内设有与所述连接头电连接的探针;所述测试箱(1)内壁与测试框架外壁之间设有加热通道,所述加热通道内设置所述送风机构和加热机构,所述测试框架上设有进风口(5),所述加热通道通过所述进风口(5)与测试框架内腔连通;所述测试箱(1)内壁与底板(3)之间设有散热通道(19),所述散热通道(19)内设置所述排风机构,底板(3)上开设有排风口(6),所述散热通道(19)通过所述排风口(6)与测试框架内腔连通。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述测试框架包括左侧板(7)、右侧板(8)和顶板(9),所述左侧板(7)和右侧板(8)顶部均与所述顶板(9)连接,左侧板(7)和右侧板(8)的底部均与所述底板(3)连接,左侧板(7)和右侧板(8)均开设有进风口(5),所述支撑隔板(4)的两端分别与所述左侧板(7)和右侧板(8)连接;所述顶板(9)与测试箱(1)的内壁之间设有第一通道(10),所述第一通道(10)内设置所述送风机构和加热机构,测试箱(1)与左侧板(7)之间、测试箱(1)和右侧板(8)之间均设有第二通道(11),所述第二通道(11)与第一通道(10)连通并形成所述加热通道。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述左侧板(7)和右侧板(8)均设有多个倾斜的导向板(12),所述导向板(12)用于引导第二通道(11)的空气从所述进风口(5)进入所述测试框架内腔中。
4.根据权利要求2所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述左侧板(7)和右侧板(8)的内壁均开设有与所述支撑隔板(4)适配的嵌入卡槽。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述支撑隔板(4)包括板体(13),所述板体(13)上均匀开设有透风孔(14)。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述板体(13)设有与待测试电池适配的限位边。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述测试箱(1)开设有散热孔(15),所述散热孔(15)与所述散热通道(19)连通。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述送风机构包括进风机(16),所述加热机构包括电热管(17),所述进风机(16)和电热管(17)均设置在加热通道远离所述进风口(5)的一端。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述排风机构包括排风机(18),所述排风机(18)设置在靠近所述排风口(6)的位置。
10.根据权利要求9所述的新能源汽车电池老化测试装置,其特征在于,所述排风口(6)设有导向部。
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