[实用新型]一种车用弹簧减振结构

权利要求书

1.一种车用弹簧减振结构，其特征在于，包括：

减振件，其安装在与车身连接的固定支架上；

轴向弹性缓冲机构，其与所述减振件连接；

固定件，其与振动结构固定连接并与所述减振件共同形成安装所述轴向弹性缓冲机构的结构。

2.根据权利要求1所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述轴向弹性缓冲机构包括：

导向柱；

减振弹簧，其套装在所述导向柱上；

所述导向柱和所述减振件之间共同形成能够供所述减振弹簧沿着所述固定件的轴向局部运动的限位机构；

所述导向柱和所述减振件均具有处在同一中心轴线上的穿孔；

所述导向柱穿过所述减振件的穿孔，所述固定件穿过所述导向柱和所述减振件的穿孔，并且所述固定件上具有限制所述导向柱沿着所述固定件轴向运动的限位部，所述固定件与所述导向柱形成挤压接触。

3.根据权利要求2所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述导向柱上远离所述振动结构的一端的两翼横向延伸形成阻挡部，所述减振件的顶部凹陷形成凹槽，所述导向柱的阻挡部位于所述减振件的凹槽的上方且二者与所述减振弹簧的接触面分别为第一限位面、第二限位面，由此，所述阻挡部的第一限位面和所述凹槽的第二限位面共同形成能够供所述减振弹簧沿着所述固定件的轴向局部运动的限位机构。

4.根据权利要求2所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述固定件上远离所述振动结构的一端的横截面宽度大于所述导向柱的穿孔的孔径，由此所述固定件上具有限制所述导向柱沿着所述固定件轴向运动的限位部。

5.根据权利要求1所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述固定支架上具有支架内孔，而所述减振件的外侧壁上具有与所述固定支架的支架内孔相配合卡接的卡槽。

6.根据权利要求1所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述减振件和所述振动结构之间设置有具有块穿孔的垫块，所述固定件的一端穿过所述垫块的块穿孔与所述振动结构固定连接。

7.根据权利要求1所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述减振件采用减振垫。

8.根据权利要求2所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述减振件的中间具有供所述导向柱穿过的垫穿孔。

9.根据权利要求1所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述固定件采用安装螺栓。

10.根据权利要求2所述的车用弹簧减振结构，其特征在于：所述导向柱的中间具有供所述固定件穿过的柱穿孔。