[实用新型]一种用于运输服务集装箱的新型减震装置有效

专利信息
申请号: 202122829539.6 申请日: 2021-11-18
公开(公告)号: CN216582058U 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 邓顺田;马化举 申请(专利权)人: 梁山通源车业有限公司
主分类号: B65D88/12 分类号: B65D88/12;B65D90/00;F16F15/023;F16F15/067;F16F15/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 272600 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 运输 服务 集装箱 新型 减震 装置
【权利要求书】:

1.一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)上端开设有缓冲槽(4),所述缓冲槽(4)内设有放置座(2),所述放置座(2)上端开设有放置槽(3),所述放置座(2)上端设有四个锁紧机构,四个所述锁紧机构沿放置槽(3)周围呈矩形分布,所述放置座(2)的外侧壁上设有呈矩形分布的四个与底座(1)连接的连接机构,所述缓冲槽(4)的内底壁上均匀开设有多个安装孔(5),所述安装孔(5)内底壁上固定连接有套筒(6),所述套筒(6)的上端插设有可上下活动的支撑柱(7),所述支撑柱(7)的上端固定连接在放置座(2)的下端,所述套筒(6)上套设有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的上下两端分别与放置座(2)和安装孔(5)的内底壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述锁紧机构包括固定连接在放置座(2)上端的安装块(12),所述安装块(12)的侧壁上开设有活动槽(13),所述活动槽(13)内设有活动卡块(14),所述活动卡块(14)的侧壁上固定连接有拉杆(17),所述拉杆(17)远离活动卡块(14)的一端贯穿出安装块(12)外侧,所述拉杆(17)位于活动槽(13)内侧壁上套设有第二弹簧(15),且第二弹簧(15)的两端分别与活动卡块(14)、活动槽(13)的内壁相抵,所述拉杆(17)位于安装块(12)外一端开设有连接槽(23),所述连接槽(23)内转动连接有操作杆(16)。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述连接机构包括固定连接在放置座(2)侧壁上的限位套(18),所述限位套(18)上竖直插设有限位杆(19),所述限位杆(19)的下端固定连接有螺杆(21),所述螺杆(21)螺纹连接在底座(1)上端。

4.根据权利要求1所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述套筒(6)内设有弹性储气囊(11),所述底座(1)内部设有与弹性储气囊(11)连接的通气管(9),所述通气管(9)延伸出底座(1)并安装有气压电磁阀(10)。

5.根据权利要求2所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述活动卡块(14)远离拉杆(17)的一端为斜面结构。

6.根据权利要求2所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述操作杆(16)上贯穿设有转轴(22),且转轴(22)与操作杆(16)转动连接,所述转轴(22)的两端贯穿连接槽(23)的内壁,且转轴(22)与拉杆(17)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种用于运输服务集装箱的新型减震装置,其特征在于,所述限位杆(19)的直径大于螺杆(21)的直径,且螺杆(21)上套设有垫圈(20)。

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