[实用新型]车辆故障诊断装置及配置位阵列电路有效

专利信息
申请号: 202122854490.X 申请日: 2021-11-19
公开(公告)号: CN216486126U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 马欢;刘润泽;马朔 申请(专利权)人: 广州优胜汽车科技有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 广州骏思知识产权代理有限公司 44425 代理人: 吴静芝
地址: 510000 广东省广州市天河区天河路4*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 故障诊断 装置 配置 阵列 电路
【权利要求书】:

1.一种配置位阵列电路,其特征在于,包括:

接口,所述接口包括多个引脚;

引脚配置阵列,所述引脚配置阵列包括多个配置位组,每个所述配置位组包括多个配置位,同一个所述配置位组中的每个所述配置位的其中一端与同一个所述引脚电连接;

信号收发器组,所述信号收发器组包括多个信号收发器,所述信号收发器包括至少一个用于接收和/或发送信号的信号收发端口,所述信号收发器组中的各个所述信号收发器的信号收发端口与每个所述配置位组中的各个所述配置位的另一端依次电连接;每个所述配置位在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所述接口和所述信号收发器组之间传输。

2.根据权利要求1所述的配置位阵列电路,其特征在于,还包括信道通断模组,所述信道通断模组在导通或断开状态之间切换,以控制信号是否在所述引脚配置阵列和所述信号收发器组之间传输。

3.根据权利要求2所述的配置位阵列电路,其特征在于,所述信道通断模组包括至少一个受控开关,所述信号收发器组的每一信号收发端口通过一个所述受控开关与所述引脚配置阵列电连接;或者所述信道通断模组包括至少一个双路受控开关,所述信号收发器组的每两个信号收发端口通过一个所述双路受控开关与引脚配置阵列电连接。

4.根据权利要求1所述的配置位阵列电路,其特征在于,还包括终端电阻加载模块,所述终端电阻加载模块连接于所述接口和所述引脚配置阵列之间;或所述终端电阻加载模块连接于所述引脚配置阵列和所述信号收发器组之间;所述终端电阻加载模块用于匹配信号传输阻抗。

5.根据权利要求4所述的配置位阵列电路,其特征在于,所述终端电阻加载模块包括终端电阻开关和与所述终端电阻开关连接的多个终端电阻,所述终端电阻用于匹配信号传输阻抗,各个所述终端电阻还与各个所述信号收发器一一连接;所述终端电阻开关在导通或断开状态之间切换,以控制所述终端电阻的两端是否分别与所述信号收发器的两个信号收发端口连接,或控制所述终端电阻的两端是否分别与所述信号收发器对应连接的同一所述配置位组中两个所述配置位的另一端连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的配置位阵列电路,其特征在于:还包括导通元件,所述导通元件连接在所述配置位的两端,以使与所述导通元件连接的配置位的两端导通。

7.根据权利要求6所述的配置位阵列电路,其特征在于:所述导通元件是电阻或开关。

8.一种车辆故障诊断装置,其特征在于,包括:控制单元;和如权利要求1-7中任一项所述配置位阵列电路,所述配置位阵列电路中的所述信号收发器组与所述控制单元电连接。

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