[实用新型]一种无人直升机的机身框架

说明书

本实用新型涉及无人直升机技术领域，尤其为一种无人直升机的机身框架，包括机身主体，所述机身主体的前后侧壁上和左右侧壁上均对称设置有伸缩连接杆，本实用新型通过设计,通过在电机组装框5的端面上通过连接杆连接有螺旋桨保护框6，电机组装框5的底面连接有起落台7，机身主体1底面的边缘处设置有防摔支架9的设计，保证了无人直升机在使用时螺旋桨和机身不会被轻易的损坏，从而解决了无人直升机保护性不好的问题，通过伸缩连接杆2、伸缩杆3、连接杆4均为中通结构并且连接方式为滑动连接的设计，使得无人机在使用时，飞行的更加的稳定，在不使用时更有利于收藏，从而解决了无人机不易被收藏的问题。

技术领域

本实用新型涉及无人直升机技术领域，具体为一种无人直升机的机身框架。

背景技术

在无人直升机使用中，无人直升机的机身框架好坏及其质量，是对无人直升机使用起非常重要性作用的，现有的无人直升机的机身框架对机身和螺旋桨没有很好的保护性，使得实用性降低，而且现有的无人直升机的机身框架大多是为一体的结构，不能缩放，这样对无人机的收藏不是很方便，现有的无人直升机的机身框架都太重了不利于直升机的飞行，从而针对以上问题设计了一种保护性好的，易收藏的，轻便的无人直升机的机身框架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人直升机的机身框架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人直升机的机身框架，包括机身主体，所述机身主体的前后侧壁上和左右侧壁上均对称设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的内部套接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部套接有连接杆，所述连接杆的另一端连接有电机组装框，所述电机组装框的端面上通过连接杆连接有螺旋桨保护框，所述电机组装框的底面连接有起落台，所述机身主体的底面并且与伸缩连接杆的交接处设置有旋紧螺栓，所述机身主体底面的边缘处设置有防摔支架。

作为本实用新型优选的方案，所述机身主体、电机组装框均为中空结构，所述伸缩连接杆与伸缩杆的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述伸缩杆与连接杆的连接方式为滑动连接，所述伸缩连接杆、伸缩杆、连接杆均为中通结构。

作为本实用新型优选的方案，所述机身主体与旋紧螺栓的连接方式为螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述螺旋桨保护框、起落台、防摔支架均为框架结构，所述机身主体、电机组装框均采用碳纤维材料制作。

作为本实用新型优选的方案，所述伸缩连接杆、伸缩杆、连接杆、螺旋桨保护框、起落台、防摔支架均采用钛合金材料制作，所述机身主体的形状特征为凸台结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在电机组装框5的端面上通过连接杆连接有螺旋桨保护框6，电机组装框5的底面连接有起落台7，机身主体1底面的边缘处设置有防摔支架9的设计，保证了无人直升机在使用时螺旋桨和机身不会被轻易的损坏，从而解决了无人直升机保护性不好的问题。

2、本实用新型中，通过伸缩连接杆2、伸缩杆3、连接杆4均为中通结构并且连接方式为滑动连接的设计，使得无人机在使用时，飞行的更加的稳定，在不使用时更有利于收藏，从而解决了无人机不易被收藏的问题。

3、本实用新型中，通过无人直升机的机身框架均采用碳纤维材料和钛合金材料制作，以及机身主体1、电机组装框5均为中空结构，伸缩连接杆2、伸缩杆3、连接杆4均为中通结构，螺旋桨保护框6、起落台7、防摔支架9均为框架结构的设计，大程度上的减轻了无人直升机的机身框架的重量，更有利于飞行，从而解决了无人机重量过重不易于飞行的问题。

附图说明

图1为本实用新型正等侧结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；