[实用新型]一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车

权利要求书

1.一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于，包括：

车体(1)，所述车体(1)的前端设置有驾驶舱(2)，所述车体(1)的后端设置有动力仓(3)，所述动力仓(3)的外壁嵌装有外控制器(4)，所述车体(1)的顶端安装有拓展架(5)，所述拓展架(5)的两侧固定有固定板(6)，且固定板(6)通过螺栓安装在所述车体(1)的顶端，所述拓展架(5)的上端开设有置物槽(10)；

弧形板(7)，其固定在所述拓展架(5)的一侧上端，所述弧形板(7)的一侧开设有开槽(8)，所述开槽(8)的内部两侧连接有弧形滑杆(9)，且弧形滑杆(9)的另一端固定在所述拓展架(5)远离弧形板(7)的一侧上端，所述弧形滑杆(9)的外部环套有卡环(11)，所述卡环(11)的内侧连接有遮布(12)。

2.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述拓展架(5)通过固定板(6)与车体(1)之间构成可拆卸连接，且拓展架(5)与车体(1)顶端的外形结构相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述卡环(11)与弧形滑杆(9)之间构成滑动连接，且弧形滑杆(9)关于弧形板(7)的中轴线位置对称设置，并且遮布(12)通过卡环(11)和弧形滑杆(9)与置物槽(10)之间构成半包围结构。

4.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述动力仓(3)还设有：

电池组(16)，其安置在所述动力仓(3)的内部下端，所述动力仓(3)的内部上端通过支架安装有减速电机(14)，所述减速电机(14)的输出端连接有缆架(15)，所述缆架(15)的外部环设有缆绳(17)。

5.根据权利要求4所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述缆架(15)与减速电机(14)的输出端之间构成转动连接，且减速电机(14)与电池组(16)之间构成电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述动力仓(3)还设有：

穿绳孔(13)，其开设在所述动力仓(3)的远离驾驶舱(2)的一侧外壁，且缆绳(17)贯穿于穿绳孔(13)的内部，所述穿绳孔(13)的内部安装有弧形轮(18)。

7.根据权利要求6所述的一种基于行驶姿态模拟效果的新能源全地形车，其特征在于：所述弧形轮(18)关于穿绳孔(13)的中轴线位置对称设置，且穿绳孔(13)与弧形轮(18)之间构成转动结构。