[实用新型]一种电动摩托车的电池装配机构有效
申请号: | 202122859879.3 | 申请日: | 2021-11-20 |
公开(公告)号: | CN216232753U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 周建江 | 申请(专利权)人: | 周建江 |
主分类号: | B62J43/16 | 分类号: | B62J43/16;B62J43/20;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/289 |
代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 张争艳 |
地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动摩托车 电池 装配 机构 | ||
1.一种电动摩托车的电池装配机构,包括车架(1),所述的车架(1)的底管上可拆卸固连车身底板(2),所述的车身底板(2)和车架(1)的顶管(3)之间具有左、右对称设置的电池盒(4),其特征在于,所述的车架(1)和两电池盒(4)之间设置有防止两电池盒(4)相向脱离的固定结构;所述的固定结构包括连接杆(5),两电池盒(4)的相对边壁上设置有吊耳(6),两电池盒(4)在车身底板(2)和车架(1)的顶管(3)之间左、右对称分布时,两电池盒(4)上的对应的吊耳(6)上、下错位叠加,所述的连接杆(5)穿过车架(1)的顶管(3)并延伸至两电池盒(4)的吊耳(6)上将两电池盒(4)的吊耳(6)相对固定。
2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,所述的车身底板(2)的内壁上部的中间位置设置有分隔棱(7),两电池盒(4)相对并靠在所述的车身底板(2)的分隔棱(7)上左、右对称间隔分布。
3.根据权利要求2所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,两电池盒(4)的相对边壁上设置有吊耳(6)相对凸起分布于两电池盒(4)的间隔处,所述的车架(1)的顶管(3)设置两根,该两根车架(1)的顶管(3)平列间隔分布,两根车架(1)的顶管(3)之间设置有连接件(8),所述的连接杆(5)穿过连接件(8)并延伸至两电池盒(4)的吊耳(6)上固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,所述的车身底板(2)上具有左、右延伸设置的导向座(9),两电池盒(4)的底部均设置有导向槽(10),两电池盒(4)通过导向槽(10)导向卡位于车身底板(2)的导向座(9)上在车身底板(2)上左、右对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,所述的导向座(9)的横截面为燕尾状,两电池盒(4)的底部的导向槽(10)为燕尾槽,该导向座(9)和两电池盒(4)的底部的导向槽(10)大小、形状适配。
6.根据权利要求5所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,所述的导向座(9)的导向面上具有阵列分布的滚轮(11),该滚轮(11)的滚动方向和电池盒(4)的装配方向相同设置,两电池槽的导向槽(10)的槽底上具有阵列分布的卡槽(12),滚轮(11)和卡槽(12)一一对应分布。
7.根据权利要求1所述的一种电动摩托车的电池装配机构,其特征在于,两电池盒(4)的上边缘的外壁上均设置有提手槽(13),两电池盒(4)上的提手槽(13)相对称分布。
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